汽车工业
电解液核心在于以添加剂为核心配方 目前动力电池技术尚未突破 价格下跌有限 国家政策支持动力锂电池在利用产业化探索
电解液核心在于以添加剂为核心配方 目前动力电池技术尚未突破 价格下跌有限 国家政策支持动力锂电池在利用产业化探索。电解液是锂电池获得高电压、高比能等优点的重要保证。我国电解液覆盖高、中、低端各个市场，除满足我国锂电池生产的需要外，还实现了部分出口，其中江苏国泰是电解液龙头。
新能源汽车产业链上游企业参与重多 中下游集中度高
新能源汽车产业链上游企业参与重多 中下游集中度高。在纯电动汽车(EV)的成本构成中，电力驱动系统(包括动力电池系统和电机驱动系统)，占比达到整车的 50%以上。其中，锂电池是关键之一。
我国补贴政策促使消费者购买新能源汽车 但补贴额度逐年下降 享受补贴车辆标准逐年提高 促进车企技术提升
我国补贴政策促使消费者购买新能源汽车 但补贴额度逐年下降 享受补贴车辆标准逐年提高 促进车企技术提升。新能源汽车要对消费者产生吸引力，其主要性能、综合成本应接近传统内燃机汽车，在汽车的使用寿命周期内实现两种动力方式的综合成本平衡。
我国新能源汽车消费市场仍然以政策引导作为最根本推动力
我国新能源汽车消费市场仍然以政策引导作为最根本推动力。目前，上海、深圳和广州等地的车牌拍卖价格已经分别上升至8万、5万和4万元，因此购买新能源汽车除了可以享受国家和地方的财政补贴外，还能够节省一大笔牌照购买费，对消费者的吸引力显著提升。
Model3售价大幅下降以及日益完善充电设施是特斯拉销量爆发式增长重要原因
Model3售价大幅下降以及日益完善充电设施是特斯拉销量爆发式增长重要原因。特斯拉销售量从2012 年的0.31 万辆到2015 年的5.05 万辆，三年时间销量增长 16.29 倍。特斯拉Model 3 发布会结束后的三周，这款车型的预定了就已经达到 40 万，超过其过去8 年生产的总和。
日本政策推动新能源汽车普及与进消费者购买
日本政策推动新能源汽车普及与进消费者购买。日本新能源汽车产业政策推动新能源汽车普及，日本早在1965 年通产省将电动汽车研发列为国家项目，是日本研制电动汽车的起点。
燃料电池汽车动力来源于其自身携带燃料电池
燃料电池汽车动力来源于其自身携带燃料电池。新能源汽车是指采用除石油和汽油之外的能源作为发动机的动力源的汽车。采用的新能源有氢气、天然气、电力等。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
国内经销商发通牒将停止奥迪提车 奥迪中国未来将迎来最大危机
国内经销商发通牒将停止奥迪提车 奥迪中国未来将迎来最大危机。“上汽奥迪”一波未平，一波又起！大众、奥迪、一汽、上汽以及一汽奥迪经销商此刻的命运戏剧性的交织到一起，一边战鼓擂擂，枪声四起；另一边隔岸观火，暗送秋波。
我国汽车行业将进入稳健增长成熟期新阶段 但汽车塑料零部件行业及其配套模具制造行业仍具有较大发展空间
我国汽车行业将进入稳健增长成熟期新阶段 但汽车塑料零部件行业及其配套模具制造行业仍具有较大发展空间。随着汽车节能减排的逐步普及，以汽车零部件塑料化为代表的轻量化技术作为降低汽车排放、提高燃烧效率的最有效措施之一，已成为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要指标。
国内外汽车零部件行业发展概况与趋势
国内外汽车零部件行业发展概况与趋势。汽车零部件产业是支撑汽车工业持续稳步发展的前提和基矗随着经济和全球市场一体化进程的推进，汽车零部件产业在汽车工业体系中的地位不断提高。
近年来我国汽车产业呈高速发展 未来行业仍将保持稳健发展态势
近年来我国汽车产业呈高速发展 未来行业仍将保持稳健发展态势。随着全球经济一体化分工体系的确立和汽车制造产业的转移，我国汽车工业已形成多品种、全系列的各类整车和零部件生产及配套体系，在产业规模、产品研发、结构调整、市场开拓、对外开放等方面实现了跨越式发展，已成为全球汽车工业体系的重要组成部分，并逐步由汽车生产大国向汽车产业强国转变。
国际未来向全球化、系统化、高新化发展 我国汽车零部件行业将继续保持平稳增长趋势
国际未来向全球化、系统化、高新化发展 我国汽车零部件行业将继续保持平稳增长趋势。自二十世纪九十年代以来，欧美、日本等发达国家汽车零部件企业出于降低成本的目的，相继把汽车零部件的生产制造业务向低成本的新兴市场国家转移，并实施全球采购战略，通过充分利用世界范围内的零部件市场竞争机制，实现最优的经济效益。
智能网联汽车新一轮布局已经启动 产业化仍面临几道坎
智能网联汽车新一轮布局已经启动 产业化仍面临几道坎。智能网联汽车相对新能源汽车设计的行业更多，从交通运输到通信效率到人工智能等等，是跨交通、电子和汽车等多个行业的跨界能力整合。
汽车工业发展潜力巨大 未来SUV将像轿车一样进入红海市场
汽车工业发展潜力巨大 未来SUV将像轿车一样进入红海市常今年下半年以来，我国汽车销量增速持续走高，虽然低基数是重要原因，但高达25%以上的增速仍然超出了很多人的预期。
我国汽车零部件企业有望首批在燃料电池领域获益
我国汽车零部件企业有望首批在燃料电池领域获益。有益于清洁、无续航压力的特点和相关技术的突破，燃料电池概念股备有市场关注。质子交换膜燃料电池适于低温运行，是交通领域首选技术路线。
新能源汽车产销有望重回高增长通道 其中新能源乘用车和纯电动物流车有望成为增长亮点
新能源汽车产销有望重回高增长通道 其中新能源乘用车和纯电动物流车有望成为增长亮点。全国清洁汽车行动协调领导小组办公室专家组组长王秉刚在上海举办的中国国际工业博览会节能与新能源汽车产业发展高峰论坛上表示，近年来，国家从政策层面对新能源汽车发展做了相应的安排和调整
汽车零部件制造行业技术水平、发展趋势与行业特点分析
汽车零部件制造行业技术水平、发展趋势与行业特点分析 。乘用车悬架系统的缓冲块、减震支撑及弹簧垫产品等减震元件，虽然体积较小，总价不高，但在降低车辆行驶噪音、提高车辆在转弯和剧烈颠簸行驶状况下的乘坐舒适性和操控稳定性、延长悬架系统减震器总成寿命等方面起着非常重要的作用，因此，对其性能要求很高。
影响我国汽车零部件制造业发展因素分析
影响我国汽车零部件制造业发展因素分析。国家已将汽车产业确定为国民经济支柱产业，对汽车零部件行业也是大力支持。与此同时，由于汽车产业涉及面广、上下游产业链长，消费拉动大，对社会总消费以及经济的贡献度越来越大，汽车整车产业的大力发展，必将为其上游零部件行业发展带来巨大的发展空间和良好的发展前景。
进入我国汽车制造行业三大壁垒分析
进入我国汽车制造行业三大壁垒分析。由于悬架系统减震元件、踏板总成对性能的要求较高，整车制造商、系统集成制造商为了保证其生产的汽车整车、总成具备良好的性能，保持其竞争力，对悬架系统减震元件、踏板总成等零部件供应商的技术研发能力以及生产工艺水平普遍要求较高；同时，整车制造商、系统集成制造商为了保持其市场份额，需要不断推出新产品，他们会要求零部件供应商具备较强的新技术、新产品配套开发能力，以满足其产品更新换代的需求。
踏板总成行业状况 金属踏板使用率高成本高 未来塑料踏板将成为生产发展趋势
踏板总成行业状况 金属踏板使用率高成本高 未来塑料踏板将成为生产发展趋势。汽车有手动挡和自动挡之分，其中手动挡汽车踏板总成配有离合踏板，自动挡汽车踏板总成不需要离合踏板。踏板总成按零件组装方式可分为整体式结构和分体式结构，其中，整体式结构是将离合踏板和制动踏板集成在同一个支架上，无论是手动挡和自动挡乘用车，每车使用一个踏板总成；分体式结构是将离合踏板和制动踏板分别集成在不同的支架上，对于手动挡乘用车来说，每辆车需要一个离合踏板总成和一个制动踏板总成，对于自动挡乘用车来说，每辆车只需要一个制动踏板
