交通运输
我国铁路投融资体制现状
我国铁路投融资体制现状，虽然投资主体 已开始向多元化方向转变，但转变步伐较慢，地方政府和企业投资很少。“九五”期间中央政府投资占86%，地方政府投资占14%。2010年，地方政府投资 以及社会资本在铁路建设总资金中不到30%。虽然社会投资有所增长，但中央政府仍是我国铁路建设资金的主要来源。
2013年现阶段国内物流成本过高现状分析
2013年现阶段国内物流成本过高现状分析,由于这些行业是物流需求主体，因此这些企业业务量的萎缩必将导致物流业的业务量减少，从而使物流业也陷入一个低潮期。如中国航运、港口总体表现为需求放缓，运力增加，成本上涨，运价下降，亏损扩大，导致中国大批中心航企存在破产倒闭风险。
2013年1季度全国货运增速回落
2013年1季度全国货运增速回落, 从各类货物运输方式来看，公路和水运货运增速虽然有所回落，但总体仍保持较快增长，尤其公路货运量、货运周转量增速均保持在10%以上；铁路货运降幅有所扩大，货运量、周转量同比分别下降1.1%和1.3%.
2013年1季度我国物流业增加值稳步增长
2013年1季度我国物流业增加值稳步增长, 1季度，物流业增加值占GDP的比重为7.3%,与上年同期持平;占服务业增加值的比重为15.3%，较上年同期下降0.7个百分点。
2013年1季度我国物流总费用同比增速回落
2013年1季度我国物流总费用同比增速回落, 从成本结构上看，1季度保管费用增速最为明显，占物流总费用比重上升，而运输费用增速低于平均水平。
2012年广西五洲交通股份净利润同比增长24.66%
8%的收入主要来源于公司三级子公司上海容顺物流有限公司营业收入；实现营业利润3.81亿元，同比增长18.50%；实现净利润2.96亿元，同比增长24.66%。
2012年江苏宁沪高速公路营业利润和净利润均有所下降
同比下降1.51%；配套业务收入23.57亿元，同比增长8.54%。营业总成本为47.83亿元，同比增长10.43%。收入增速低于成本增速，导致公司营业利润和净利润均有所下降。
2012年19家公路上市公司现金流量增长
2012年，19家公路上市公司期末货币资金225.92亿元，同比下降3.11%；经营活动现金流入471.11亿元，同比增长3.24%；筹资活动现金流入511.27亿元，同比增长1.97%。
2012年上市公司经营业绩增速缓慢，利润下滑
从营业收入方面，仅五洲交通营业总收入实现同比大幅增长；营业利润方面，除五洲交通、中原高速、吉林高速、东莞控股保持增长外，其他企业均明显下滑。
2013年公路客运量全年完成情况预测
我国每百户家庭私人汽车拥有量已超过20辆，且2013年1季度我国私人汽车拥有量突破1亿，报告预计到2020年，每百户汽车拥有量将达到或接近60辆。
