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2013年现阶段国内物流成本过高现状分析

        导读:2013年现阶段国内物流成本过高现状分析,由于这些行业是物流需求主体,因此这些企业业务量的萎缩必将导致物流业的业务量减少,从而使物流业也陷入一个低潮期。如中国航运、港口总体表现为需求放缓,运力增加,成本上涨,运价下降,亏损扩大,导致中国大批中心航企存在破产倒闭风险。

        多年来,中国社会物流成本居高不下,与GDP的比率一直保持在18%左右,而美国和欧美发达国家这一数据仅为8%一10%。一般来讲,运输成本比重越高,管理成本比重越低,说明物流水平越好。数据显示,2012年中国社会物流总费用中,管理费用占12.3%,而美国平均只有3.8%左右;运输费用占52.5%,而美国平均占63%左右,这说明中国物流成本构成与发达国家有一定的差距,物流水平亟待提高。

        物流成本过高将对中国的经济带来一系列负面影响,如阻碍行业发展,使消费者购买力外流,降低企业竞争力等。

        2012年全球经济低迷,对中国的经济实体产生了巨大影响,冲击着国内整个制造、加工及外贸等行业。

        由于这些行业是物流需求主体,因此这些企业业务量的萎缩必将导致物流业的业务量减少,从而使物流业也陷入一个低潮期。如中国航运、港口总体表现为需求放缓,运力增加,成本上涨,运价下降,亏损扩大,导致中国大批中心航企存在破产倒闭风险。

        电子商务领域几大电商巨头竞争激烈,而且受当前物流成本过高的影响,处境都比较艰难。很多做物流的电商都是在亏本经营。亚马逊公布的2012年第二季度财报显示利润同比下降96%,创下自2002年以来季度净利润同比最大降幅。

        总体来说中国物流运行增速有所趋缓,社会物流总额增速已经连续多个季度放缓,物流有效需求不足,业务规模缩小,资源闲置,企业经营效益明显下降,给中国物流业发展带来巨大的压力。

        中国物流成本过高原因分析

        目前造成中国物流行业成本过高,制约物流行业快速发展的原因是多方面的,其中主要体现在以下三个方面:社会化因素、企业自身因素、体制因素。

        1.社会因素:政府对物流公共基础设施投资不足。对于公共基础设施的建设,政府应承担大部分推动责任,但是目前中国尚未建立高效便捷、能力充分、衔接顺畅、布局合理的物流园区与综合物流交通运输体系,交通运输基础设施存在着严重的城乡与地区差异。物流园区缺乏公益性支持,政府扶持力度小,在很多地方的物流园区规划中,不是从满足企业提高物流运作效率、降低成本的需求,进而提升城市整体经济运行效率公共信息平台的缺失增加了物流企业及时获取信息的成本的角度来发展物流行业,而是求大求全,单纯地为政绩而建物流园区。因此,很多物流园区并没有在物流运输网络中起到应有的作用。企业如果应用现有的园区,不能达到所需要的要求,反而会增加企业的运输仓储成本等。因此,企业往往需要在自建物流体系上花费大量投资,造成企业物流成本过高,影响企业的发展。

        对物流公共信息平台的建立,政府缺乏相应的投入。很多物流企业还是用纸质档案管理,即使有计算机管理,也仅仅是停留在基本的记账的作用,没有达到信息化的层次,公共信息平台的缺失增加了物流企业及时获取信息的成本。

        2.企业自身因素:发展理念落后。目前中国物流行业的集约化和组织化程度比较低,第三方物流仍处于初级发展阶段,物流企业规模大小不一、管理水平参差不齐,普遍存在“散、多、乱、小、差”的问题,物流市场“需求不足”和“供给不足”的问题同时存在。物流企业之间缺乏有效的合作与整合,忽视了规模经济效应,不能充分利用资源,如很多企业的运输设备的空载率很高,运输线路的分配也不合理。很多物流企业在进行物流服务时没有考虑物流服务的系统性和整体性,仅从局部入手,忽视了能够降低成本的隐形环节,只把注意力集中在降低成本的显性环节上。没有结合中国实际国情来进行统一服务设计。比如说,中国的很多产业有明显的集聚现象,服务一家企业的同时可以考虑为集聚范围内的多家企业同时提供服务,来进行整体的规划,充分利用空置资源。

        3.体制因素:市场规范程度落后。中国的物流市场规范程度有待于进一步加强。目前中国的物流企业合法注册登记的大约有400万家,非法营运的则不计其数,但是每个企业的规模都不大,即使是中国前5家最大的物流公司的年营业额总和也还不到整个行业总额的2%。而全美国的物流企业总数大约才只有6千多家,前5家最大的物流公司的年营业额总和大约占全美物流行业总额的40%左右。

        物流管理部门各自为政,难以形成统一的市场规范条例。目前的物流运营平台如公路、铁路、水路、航空分别属于不同的部门管理,他们之间的物流系统没有很好的衔接整合,因此企业不能科学经济的来利用成熟有效的物流网,比如说充分利用多式联运等等,来降低自己的物流费用。

        另外,高昂的物流管理费用也增加了企业的物流成本。运输过程中的路桥费、管理费用、证件费等费用占物流总成本的比例高达1/3。近几年油价的上升,通货膨胀和劳动力成本的上升更增加了企业的物流成本,企业面临的经营压力越来越大。名目繁多的税种会让企业普遍存在重复纳税的现象,也给企业带来了很大的成本负担。

        相关分析报告中国物流产业市场发展格及发展战略分析报告(2013-2017)

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