近年来，我国成品油的市场快速增长，成品油需求量逐步增长，但从消费市场来看，国内的成品油市场出现不同的发展态势，汽油的消费增速逐步下降，从2014年的最高点11.2%逐步走低，柴油、煤油的销量增速在近两年有所增长。
2018年，乘用车累计产销分别完成2352.9万辆和2371万辆，同比分别下降5.2%和4.1%。其中，轿车产销分别完成1146.6万辆和1152.8万辆，同比分别下降4%和2.7%；SUV产销分别完成995.9万辆和999.5万辆，同比分别下降3.2%和2.5%；MPV产销分别完成168.5万辆和173.5万辆，同比分别下降17.9%和16.2%；交叉型乘用车产销分别完成42万辆和45.3万辆，同比分别下降20.8%和17.3%。
同时，新能源车俩的销量的快速增长也替代了汽油需求，这也是我国汽油销量增速下降的另一主要原因。2018年，新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，同比分别增长59.9%和61.7%。其中，纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆，同比分别增长47.9%和50.8%；插电式混合动力汽车产销分别为28.3万辆和27.1万辆，同比分别增长122%和118%；燃料电池汽车产销均完成1527辆。
随着国民经济的持续向好，我国的能源消费需求将进一步提升，我国的能源的对外依赖度将越来越高，国内原油对外依存度持续走高，国内原油的依赖度从2013年的57.5%快速增长到2018年的69.7%。
我国对于原油的依赖度的增长反映出国内对于成品油消费需求的快速增长，这预示着我国的成品油市场有着广阔的前景，同时由于车辆结构的变化，未来我国的成品油市场将出现汽油消费量逐渐降低，柴油、煤油的消费量快速增长的态势。（ZPP）
2013-2018年我国成品油消费增速
数据来源：观研天下整理
参考观研天下发布《2019年中国成品油市场分析报告-行业现状调查与未来动向研究》
这主要是我国乘用车销量增速显著下降所导致的，2018年，汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，同比分别下降4.2%和2.8%。2016-2018年月度汽车销量及同比变化情况
资料来源：汽车工业协会
2018年，乘用车累计产销分别完成2352.9万辆和2371万辆，同比分别下降5.2%和4.1%。其中，轿车产销分别完成1146.6万辆和1152.8万辆，同比分别下降4%和2.7%；SUV产销分别完成995.9万辆和999.5万辆，同比分别下降3.2%和2.5%；MPV产销分别完成168.5万辆和173.5万辆，同比分别下降17.9%和16.2%；交叉型乘用车产销分别完成42万辆和45.3万辆，同比分别下降20.8%和17.3%。
2016-2018年月度乘用车销量及同比变化情况
资料来源：汽车工业协会
同时，新能源车俩的销量的快速增长也替代了汽油需求，这也是我国汽油销量增速下降的另一主要原因。2018年，新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，同比分别增长59.9%和61.7%。其中，纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆，同比分别增长47.9%和50.8%；插电式混合动力汽车产销分别为28.3万辆和27.1万辆，同比分别增长122%和118%；燃料电池汽车产销均完成1527辆。
2016-2018年月度新能源汽车销量及同比变化情况
资料来源：汽车工业协会
随着国民经济的持续向好，我国的能源消费需求将进一步提升，我国的能源的对外依赖度将越来越高，国内原油对外依存度持续走高，国内原油的依赖度从2013年的57.5%快速增长到2018年的69.7%。
2013-2018年我国国内原油对外依存度
数据来源：观研天下整理
我国对于原油的依赖度的增长反映出国内对于成品油消费需求的快速增长，这预示着我国的成品油市场有着广阔的前景，同时由于车辆结构的变化，未来我国的成品油市场将出现汽油消费量逐渐降低，柴油、煤油的消费量快速增长的态势。（ZPP）
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