2015年,中国汽车产销总量均超过2,400万辆,产销量继续保持世界第一,根据中国汽车工业协会的预测,2016年中国汽车全年销量为2,604万辆(其中国内销量2,540万辆,出口量64万辆),增速约为6%。
2015年以来,国内货币政策转向宽松,利率持续下行进一步促进了汽车潜在需求的释放;同时积极的宏观经济政策将促进经济逐渐企稳,也将提振汽车消费信心。
随着我国汽车工业的快速发展,服务于汽车生产的模具近年来也得到快速发展。
从部件分类来看,汽车覆盖件模具、轮胎模具为中国汽车模具行业的主导产品,目前已形成一定规模。汽车覆盖件可分为外覆盖件、内覆盖件和结构件三类。
汽车覆盖件模具是汽车车身生产的重要工艺装备,其设计和制造时间约占汽车开发周期的2/3,是汽车换型的主要制约因素。汽车覆盖件模具的市场需求主要取决于每年投放新车型的数量,而新车型的投放数量主要取决于乘用车(包括轿车、MPV、SUV、9座以下小客车等)新车型开发力度。
参考观研天下发布《2018-2023年中国汽车模具行业发展现状分析与投资商机分析预测报告》
根据中国模具工业协会统计,设计制造一款全新车型所需汽车覆盖件模具价值约1亿元,每款改款车型平均25%的覆盖件模具需要更换,价值约2,500万元。据网上车市统计,2013年共有112款全新新车上市,平均每3.2天就有一款新车推出。
2014年上市的新车仍将超过百款。以2013年112款全新车型、约300款改款车型推算,汽车覆盖件模具市场容量超过180亿元。
按成型方法分类来看,冲压模、注塑模、压铸模和锻压模为中国汽车模具行业的主要产品,其中冲模占40%。
2014年,我国冲压汽车模具市场规模约330亿元。未来,随着多工位级进模和精密模具技术水平的不断提高以及市场需求的逐步扩大,冲压模具仍将保持较快的发展,尤其是在取代进口方面,未来发展前景值得期待。
同时,随着汽车市场的全球化竞争加剧,为降低新车开发成本,国外汽车制造厂纷纷进入中国采购汽车覆盖件模具,福特、菲亚特等已经成立了中国模具采购中心,通用已经关闭了5个模具厂中的4个,转向中国采购。在国内汽车市场多年的培育下,已经涌现了一批具备承接世界汽车模具生产能力的厂商,国际汽车巨头将会加大在华采购力度,使我国汽车覆盖件模具的出口量迅速增加。
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