内容提示：下一个10年，中国自主汽车应该把发展重点从数量扩展转向整体素质提高上，继续认真落实振兴调整规划所提出的各项要求，在产业结构调整、开发能力增强、产品和服务质量提高方面狠下工夫，切实实现做强的目标。
入世10年，中国汽车市场扩张了10倍，自主品牌也取得了较大的进展。中国汽车市场的发展潜力还非常大，可能会达到4000万-5000万辆的市场规模，这是中国汽车业最大的发展机遇。但是，在下一个10年，中国汽车业面临的挑战也越来越大，主要来自3方面：
走向全球面临更多困难。由于传统汽车市场已经停滞乃至萎缩，所有跨国公司都把发展重点放在中国市场，甚至认为“中国市场最重要”，这使中国汽车工业承受巨大的竞争压力。
另一方面，发达国家纷纷提高安全和环保门槛，使中国汽车进入发达国家市场更加困难。
内功还欠火候。2009年《汽车产业调整和振兴规划》提出了八大目标，目前，在产销量、自主品牌乘用车占有率、集团规模方面达到或超过了规划的要求，但是在产业结构调整、新能源汽车销量、自主研发整车产品达到国际先进水平、关键零部件技术实现自主化方面没有明显进展，自主品牌的发展仍然处于分散、规模小、效益差的状态，售后服务没有受到足够的重视，汽车工业在做强方面没有值得令人欣慰的进展。
汽车市场的瓶颈制约作用越来越大。汽车市场的发展也受到来自3方面的瓶颈制约：交通拥堵、能源供应、环境保护。
因此，下一个10年，中国自主汽车应该把发展重点从数量扩展转向整体素质提高上，继续认真落实振兴调整规划所提出的各项要求，在产业结构调整、开发能力增强、产品和服务质量提高方面狠下工夫，切实实现做强的目标。
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