过去两年，自主SUV是汽车市场增长主力军，主要原因有:1)消费升级，三四线城市、农村等汽车首次消费需求的爆发;2)部分微客、轿车用户置换升级;3)自主SUV推出大量极具性价比的产品，满足了国人对于经济型SUV的需求;4)自主SUV主打价格区间几乎没有合资品牌SUV的竞争车型;尤其是近几年韩系车在华的逐渐衰落。
从销量规模上，自主品牌SUV已经取得了极大的进步，市占率逼近60%;我国前10位SUV品牌已被自主占据6席:长城哈弗日6、广汽传祺GS4、五菱宝骏560、长安CS75、江淮瑞风S3、长安CS35。但这前6席自主SUV车型销售均价至今尚未突破15万元天花板。
自主品牌已经不满足于产销规模的不断升级，不断向15万元以上价格区间发起高端化冲击。自主品牌高端化的尝试并非始于当下，奇瑞、哈弗、江淮、荣威、比亚迪等品牌都曾经做出过自主高端化冲击，时至今日胜利曙光在望: 1)自主品牌造车水平已经获得长足进步，供应链、产品设计全球化; 2)具备强大的客户基础( 2016年自主SUV年销量已突破400万辆); 3)自主乘用车品牌也正逐步脱离低端、廉价的形象，加上日韩系乘用车品牌近年来鲜有作为，也给自主的上升提供了难得宽松的竞争环境。
自主品牌由大变强的机遇已经到来，2017年自主品牌有望实现高端化突破。
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