导读:汽车工业发展潜力巨大 未来SUV将像轿车一样进入红海市场。今年下半年以来,我国汽车销量增速持续走高,虽然低基数是重要原因,但高达25%以上的增速仍然超出了很多人的预期。
参考《2017-2022年中国汽车发电机皮带轮产业运营现状及十三五发展态势预测报告》
今年下半年以来,我国汽车销量增速持续走高,虽然低基数是重要原因,但高达25%以上的增速仍然超出了很多人的预期。从汽车工业协会公布的2016年8月销量情况看,我国自主品牌汽车销量增速达30%,在市场渗透率越来越高的SUV市场,哈弗H6销量稳居榜首,广汽传祺GS4紧随其后,销量前十名中自主品牌占据五席。自主品牌在2016年可谓大放异彩,除了销量上榜的车型,新车型艾瑞泽5、博越、荣威RX5、H7等车型的关注度也很高,充分说明自主品牌的实力在提升。
我国的乘用车市场经历多年快速发展期,增长高峰期已过,轿车市场已进入相对成熟期,增速平稳。SUV接替轿车,今年增长势头不减,近几个月销量增速超过40%。尽管如此,SUV的竞争也相当激烈,从长期看,SUV终将像轿车一样进入红海市场。要想在激烈的市场竞争中站稳脚跟,在强大的外资品牌中突围,必须走差异化路线。
令人很欣喜的是,一些自主品牌正摒弃过去同质化低成本竞争模式,开始走精细化路线,精心打造自己的特色产品,且收效不错,开始挤占部分外资品牌的A级车型。如吉利旗下的SUV博越,外形酷炫,配置也较高端,品质基本达到合资品牌水平,驾驶质感甚至超过很多合资车型。还有广汽传祺即将推出的GS8、长城汽车新推出的H7等。
过去我国汽车产业走的是市场换技术的路线,其实并不是很成功,自主品牌集中于低端,中端以上几乎全是外资品牌的天下。近年来自主品牌的崛起让我们看到希望。经过最近几十年的发展,汽车底盘、发动机等技术已经比较成熟,技术演进的节奏放缓,这给自主品牌企业留下追赶的空间,不少自主品牌车企对发动机、变速器、制动等技术已基本掌握。
还有很多因素在加快自主品牌追赶外资品牌的脚步。比如,近几年出现的互联网企业造车风潮,这给汽车制造这一传统行业注入生机。
互联网造车有些像2000年的互联网,最终成功的可能寥寥无几,但这个过程本身将极大促进我国汽车工业的发展,尤其是在智能化方面,有可能走在世界前列。同时,也将促使传统车企更加注重产品品质,如智能化、安全性等等。
另外一个值得关注的是我国的零部件公司正加快“走出去”步伐,通过“走出去”不仅可以提升自身市场地位,还可以通过收购外资企业,引进先进生产技术,提升技术实力。
当前,我国具备国际竞争力的零部件企业集中在车轮、轮胎、玻璃、制动系统等领域,比如福耀玻璃在汽车玻璃行业中的地位难以撼动,很多汽车内外饰公司早已是国外高端车型的核心供应商。这些企业历经多年国际化竞争洗礼,无论品牌实力、研发实力,还是具体的产品品质均获得客户认可,但这些领域多属技术含量相对低或者劳动密集型,而技术含量更高的底盘系统、发动机系统、安全系统等尚有很多不足。
近来,国内零部件公司正在努力改变这种局面。德国是传统的汽车制造大国,汽车零部件技术实力强大,国内不少上市公司收购德国多家汽车电子、自动化设备、底盘部件等公司。通过收购,这些公司将技术引入国内,以更低廉的价格供应国内车企。这一趋势越来越明显。
我国每年汽车销量达2400万辆,占据全球市场四分之一,是世界第一大汽车市场。可以说我国汽车工业发展潜力巨大。从长期看,第一大汽车市场必将成为第一大汽车制造强国。
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