传统汽车销售渠道的变革
传统汽车销售在与互联网结合的过程中尝试汽车电商形态
4S店模式自引入国内开始，近二十年来一直是我国最主要的汽车销售模式，主要的车源流通渠道。但长期以来4S店模式的垄断地位对于不断变化的整个行业来说，逐渐成为一把双刃剑；虽然4S店服务体系保障了基本的服务质量及用户增值服务需求，但随着汽车市场及消费者消费心理的成熟，单一的4S店模式不再适合为消费者提供多样化、多品牌、高质量个性化的服务，在电商化的浪潮下，中国新车销售行业尝试着多种新车电商模式。
参考观研天下相关发布的《2018-2023年中国汽车行业发展现状分析与发展商机分析研究报告》
图：中国当前新车销售行业现状
消费者购车电商化
互联网技术的浪潮下，消费者购车环节逐步电商化
在传统的消费者基本购车环节中，获取车辆信息主要从电视/广播、报纸/杂志、4S门店、家人/朋友等渠道获取车辆信息并进行对比筛选，并最终决策购买；伴随着互联网化的进程，消费者获取信息渠道正转移至线上，包含专业汽车资讯网站、朋友圈、微博、视频、直播在内的多种信息渠道提供专业详尽的车型、价格、试驾视频、用户论坛等多种汽车信息，辅助消费者选定车辆，完成购买决策。
图：消费者购车流程的电商化
新零售环境下的汽车电商
“产品+服务+体验”才是汽车新零售
最近，“新零售”的概念被推上风口，“新零售”的本质是线上线下紧密配合，以数据为基础打通商户与消费者的联系与沟通，提升交易效率、节约时间成本、增强用户体验等；未来新车销售行为将注重消费者行为习惯的分析与洞察，提升信息流通效率、营销精准度，结合消费者购车场景、提供良好服务与使用体验结合的新型销售模式。
图：汽车新零售的构成因素
资本市场对行业关注度提升
获投企业头部集中化，B2B模式新车电商受青睐
2015、2016年，新车电商融资主要集中在A轮及A+轮，而2017年融资则集中在B轮及B+轮；且获投企业主要集中在行业头部企业；从获投企业模式分析，B2C模式新车电商获投企业比例逐年下降，同时B2B模式新车电商企业获投比例逐年增高，2017年上半年B2B企业获投比例高达62.5%，B2B模式正成为行业热门。
图：2015-2017年新车电商投资轮次分析
图：2015-2017年新车电商分模式获投情况分析
传统汽车销售在与互联网结合的过程中尝试汽车电商形态
4S店模式自引入国内开始，近二十年来一直是我国最主要的汽车销售模式，主要的车源流通渠道。但长期以来4S店模式的垄断地位对于不断变化的整个行业来说，逐渐成为一把双刃剑；虽然4S店服务体系保障了基本的服务质量及用户增值服务需求，但随着汽车市场及消费者消费心理的成熟，单一的4S店模式不再适合为消费者提供多样化、多品牌、高质量个性化的服务，在电商化的浪潮下，中国新车销售行业尝试着多种新车电商模式。
参考观研天下相关发布的《2018-2023年中国汽车行业发展现状分析与发展商机分析研究报告》
图：中国当前新车销售行业现状互联网技术的浪潮下，消费者购车环节逐步电商化
在传统的消费者基本购车环节中，获取车辆信息主要从电视/广播、报纸/杂志、4S门店、家人/朋友等渠道获取车辆信息并进行对比筛选，并最终决策购买；伴随着互联网化的进程，消费者获取信息渠道正转移至线上，包含专业汽车资讯网站、朋友圈、微博、视频、直播在内的多种信息渠道提供专业详尽的车型、价格、试驾视频、用户论坛等多种汽车信息，辅助消费者选定车辆，完成购买决策。
图：消费者购车流程的电商化新零售环境下的汽车电商
“产品+服务+体验”才是汽车新零售
最近，“新零售”的概念被推上风口，“新零售”的本质是线上线下紧密配合，以数据为基础打通商户与消费者的联系与沟通，提升交易效率、节约时间成本、增强用户体验等；未来新车销售行为将注重消费者行为习惯的分析与洞察，提升信息流通效率、营销精准度，结合消费者购车场景、提供良好服务与使用体验结合的新型销售模式。
图：汽车新零售的构成因素资本市场对行业关注度提升
获投企业头部集中化，B2B模式新车电商受青睐
2015、2016年，新车电商融资主要集中在A轮及A+轮，而2017年融资则集中在B轮及B+轮；且获投企业主要集中在行业头部企业；从获投企业模式分析，B2C模式新车电商获投企业比例逐年下降，同时B2B模式新车电商企业获投比例逐年增高，2017年上半年B2B企业获投比例高达62.5%，B2B模式正成为行业热门。
图：2015-2017年新车电商投资轮次分析
图：2015-2017年新车电商分模式获投情况分析资料来源：观研天下整理，转载请注明出处。（ww）
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