我国幅员辽阔，人口基数大，改革开放近 40 年，中国经济腾飞 GDP 的迅猛增长。巨大的消费市场和日益强烈的消费需求为汽车工业创造了良好的发展环境。回顾 20 多年以来的汽车工业，中国汽车工业已经由从无到有的产业格局向精益求精的产业定位转型。励精图治，未来 10 年我国汽车工业将加速追赶传统列强，通过产品力和品牌力的提升走出海外。
从整体产销量来看，自 2008 年实施汽车下乡和购置税减免政策以来，中国汽车销量迅速攀升，2010年已经超过欧盟 27国自由贸易区和北美自由贸易区前两大汽车贸易区的销量。2016 年全年实现 2803 万辆的销售量（yoy13.7%），其中乘用车 2438 万辆（yoy14.9%），商用车 365 万辆（yoy5.8%）。
参考观研天下发布《2018-2023年中国汽车行业发展现状分析与发展商机分析研究报告》
中国汽车已经具备体量的优势，但人均保有量仍然较发达国家差距较大。截至 2017 年 6 月，我国汽车保有量超过 2 亿辆，巨大的汽车消费市场支撑着汽车工业继续前进。然而相对于发达国家，我国城镇化率仍然较低，人均汽车保有量仅为 0.15，相对发达国家（美国 0.81，德国 0.59，日本 0.61，韩国 0.4）仍有较大的成长空间。
回顾近 5 年来中国整车行业表现，国内乘用车销售占汽车总销量的 85%以上，作为销量贡献的主力军得益于国家购置税政策和消费升级趋势取得了良好的增长，销量年复合增长率约为 10%，远超世界其他国家水平。商用车板块增速相对平稳，近年来受到环保限产导致大宗商品涨价，运输需求提升以及全国治超力度加大等影响，并叠加车型换代切换周期，重中卡表现也相对良好。
图：全球汽车工业强国年销售量
从整体产销量来看，自 2008 年实施汽车下乡和购置税减免政策以来，中国汽车销量迅速攀升，2010年已经超过欧盟 27国自由贸易区和北美自由贸易区前两大汽车贸易区的销量。2016 年全年实现 2803 万辆的销售量（yoy13.7%），其中乘用车 2438 万辆（yoy14.9%），商用车 365 万辆（yoy5.8%）。
图：中国汽车保有量和人均保有量
参考观研天下发布《2018-2023年中国汽车行业发展现状分析与发展商机分析研究报告》
图：主要汽车市场人均保有量
中国汽车已经具备体量的优势，但人均保有量仍然较发达国家差距较大。截至 2017 年 6 月，我国汽车保有量超过 2 亿辆，巨大的汽车消费市场支撑着汽车工业继续前进。然而相对于发达国家，我国城镇化率仍然较低，人均汽车保有量仅为 0.15，相对发达国家（美国 0.81，德国 0.59，日本 0.61，韩国 0.4）仍有较大的成长空间。
表：2012-2017E 中国汽车行业销量和增速预测
回顾近 5 年来中国整车行业表现，国内乘用车销售占汽车总销量的 85%以上，作为销量贡献的主力军得益于国家购置税政策和消费升级趋势取得了良好的增长，销量年复合增长率约为 10%，远超世界其他国家水平。商用车板块增速相对平稳，近年来受到环保限产导致大宗商品涨价，运输需求提升以及全国治超力度加大等影响，并叠加车型换代切换周期，重中卡表现也相对良好。
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