2017年我国SUV行业细分市场空间及发展趋势分析（图）

2017-10-20 07:09

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1.小型SUV最具潜力，密集投放高增长可期

合资A0级SUV尚处成长期，优质供给品有限，市场发展潜力巨大。

合资A0级SUV当前尚处于成长期，前文分析过，这一阶段产品数量较少，尤其是优质供给品，市场呈现供不应求的状态，相互之间的竞争并不激烈，新品上市后往往不会对老产品的销量造成大的冲击，而主要是带动细分市场的快速发展。

与自主A0级SUV百花齐放不同的是，合资A0级SUV优质供给品数量很少，销量过万的仅本田缤智和XR-V两款产品，主流的合资厂商，如大众、丰田和斯柯达等均未投放过1款A0级SUV，日产劲客也是刚刚上市不久。前文分析了，可供替代的合资A级轿车市场空间很大（600万辆左右），而当前合资A0级SUV的销量还很小（80万辆左右），未来发展潜力巨大。

表：7款合资重磅小型SUV助推细分市场快速发展

今明两年集中投放7款优质产品，明年有望带来至少50万辆的增量。主流合资厂商A0级SUV只会迟到，却绝不会缺席，今年下半年开始到明年，日产劲客、一汽大众T-Roc、上汽大众T-Cross、广汽丰田CH-R、一汽丰田姊妹车型、斯柯达ModelQ和北京现代Kona等7款重磅A0级SUV将相继投放市场。资A0级SUV优质供给品迅速丰富起来，将有望带动细分市场快速发展起来，预计将带来年销50-80万辆的增量。

参考中国报告网发布《2018-2023年中国汽车SUV行业盈利现状与行业市场需求调研报告》

2.中型SUV布局初步完成，明年进入收获季

合资中型SUV密集上市，今年产能爬坡后，明年有望贡献60万辆销量。

合资公司在SUV市场布局相对较晚，但抓住了消费升级的趋势，去年底到今年初集中上市了7款B级SUV（包括起亚KX7），赶上了大5座和7座可选SUV高增长的时期。由于多款车型2017年2季度才上市，需要半年左右的产能爬坡期，加上需求主要源自平缓的消费升级和二胎家庭，所以预计明年才是合资B级SUV真正放量的一年，有望贡献60万辆左右年销量。

图：合资中型SUV今年完成产能爬坡，明年有望放量

3.紧凑型SUV潜力巨大，看好新品上市热销

紧凑型SUV空间广阔，多款重磅产品明年将上市。

合资厂商在最主流的A级SUV市场布局相对较早，但一汽大众、别克和斯柯达品牌等始终未投放一款A级SUV产品。随着合资公司加快布局SUV市场，一汽大众等也将相继于明年正式补上A级SUV的空缺。据网上车市报道，一汽大众将于明年正式推出A级SUV产品，代号BCASUVNWB，定位于主流A级SUV市场。

斯柯达全新A级SUVKAROQ已申报工信部，有望于明年一季度上市，相比海外版，国产KAROQ轴距将拉长50mm达到2688mm，进入A级SUV主流的轴距区间，并搭载1.2T和1.4T发动机，新车采用柯迪亚克最新的家族化设计风格，看好上市后热销。