参考中国报告网发布《2017-2022年中国汽车工业产业竞争现状调研及未来前景分析报告》
三大央企（一汽、东风、长安）仍存在经营改善的空间
三大央企业绩增长趋缓，经营进入瓶颈期。三大央企下属品牌多，彼此在定位上有所重叠，经营效率处于较低的水平。同时，三大央企旗下均有不少上市平台，整合后为其资本运作提供良好的基础。
一汽夏利连续 4 年扣非归母净利润亏损，陆续通过出售优质资产保壳。公司月销量在 1000-2000 台左右，几乎仅剩壳价值，同时公司拥有夏利及华丽两张整车生产资质，具有较高的牌照价值。
汽车产业整合可以提升产能效率。以上汽集团收购南汽集团为例，17 年12 月上汽集团以 20.95 亿元现金和 3.2 亿股股份（上汽集团 8%股权，按 2007 年 12 月 25 日收盘价总计约合 107.38 亿元）收购南汽集团控股股东———跃进集团的全部汽车业务。上汽集团受益于南汽的商用车及名爵项目，其充足的资金又有利于南汽今后的扩产和发展，两者实现双赢。
南汽的商用车及名爵项目对上汽有利，而上汽充足的资金注入南汽后对南汽今后的发展有利。由于双方合作处在促进长三角经济合作的大背景下，而且双方承诺避免与上海汽车产生同业竞争
南汽名爵（MG）汽车项目于 2006 年 5 月在位于南京浦口的高新技术产业开发区正式开工建设，2007 年 3 月首辆新车下线。
在上汽完成对南汽的收购后，南京名爵二期于去年 10 月 27 日正式启动，二期工程计划投资 25.66 亿元，将于 2009 年完工并投产，项目建成后，南京浦口基地将形成年产 20 万辆整车和 25 万台发动机生产能力。
三大央企（一汽、东风、长安）仍存在经营改善的空间
三大央企业绩增长趋缓，经营进入瓶颈期。三大央企下属品牌多，彼此在定位上有所重叠，经营效率处于较低的水平。同时，三大央企旗下均有不少上市平台，整合后为其资本运作提供良好的基础。
三大集团净利润增速停滞或下滑
数据来源：中国报告网整理
三大央企品牌多，由众多交叉重叠
资料来源：中国报告网整理
东风汽车集团拥有多家上市公司平台
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一汽集团拥有四家上市，一汽夏利与一汽轿车存在同业竞争
资料来源：中国报告网整理
一汽夏利连续 4 年扣非归母净利润亏损，陆续通过出售优质资产保壳。公司月销量在 1000-2000 台左右，几乎仅剩壳价值，同时公司拥有夏利及华丽两张整车生产资质，具有较高的牌照价值。
一汽夏利陆续出售优质资产保壳，拥有两张整车生产资质
数据来源：中国报告网整理
汽车产业整合提升效率：上汽集团收购南汽集团 汽车产业整合可以提升产能效率。以上汽集团收购南汽集团为例，17 年12 月上汽集团以 20.95 亿元现金和 3.2 亿股股份（上汽集团 8%股权，按 2007 年 12 月 25 日收盘价总计约合 107.38 亿元）收购南汽集团控股股东———跃进集团的全部汽车业务。上汽集团受益于南汽的商用车及名爵项目，其充足的资金又有利于南汽今后的扩产和发展，两者实现双赢。
上汽集团收购南汽集团，整合名爵品牌，显著提升南汽经营效率
资料来源：中国报告网整理
南汽的商用车及名爵项目对上汽有利，而上汽充足的资金注入南汽后对南汽今后的发展有利。由于双方合作处在促进长三角经济合作的大背景下，而且双方承诺避免与上海汽车产生同业竞争
南汽名爵（MG）汽车项目于 2006 年 5 月在位于南京浦口的高新技术产业开发区正式开工建设，2007 年 3 月首辆新车下线。
在上汽完成对南汽的收购后，南京名爵二期于去年 10 月 27 日正式启动，二期工程计划投资 25.66 亿元，将于 2009 年完工并投产，项目建成后，南京浦口基地将形成年产 20 万辆整车和 25 万台发动机生产能力。
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