市场策略:产品定位及消费中枢快速下沉。特斯拉采用“自上而下”的市场策略进入纯电动汽车市场,定位高端电动的 Model X/S 两款纯电动产品初步实现了市场引领,数据显示,2016 年全球纯电动汽车销量排名中,Model S 和 Model X 分别占据第 2、第 5 名,两辆旗舰车型奠定了特斯拉 2016 年全球纯电动销量第 1、电动汽车市场份额第 2 的地位。在其产品受到中高端消费者认可后,公司加速车型丰富化及消费中枢的逐步下沉。S 作为第一代产品其推出历经 4 年的时间,汽车研发消费电子化的趋势明显,未来耐用不会是第一消费指引,未来科技及用户体验将会持续强化。
因此预计未来类似电子化产品,产品的更迭及推出速度在加速。MODEL 3 除去其产能的限制外,公司在布局开发产品方面的周期快速缩短,产品的推出持续提速, Model 3 再扩疆域,强势冲击中端市场。 7 月 29 日,首批 Model 3 正式交付,标志着特斯拉中端市场强势入侵的正式落地。相对于 Model S,Model3 虽然续驶里程更短、性能更低、功能也更少,但价格更加亲民,(在 Model S 60/60D/70 相继停产后,Model S 产品线的入门级裸车售价上升到了 7.45 万美元)。Model 3 标配版本售价 3.5 万美元,电池容量 60kWh,续航里程达到 350km,高配版本根据选配功能,价格有所上调,预计 MODEL3 对应的车型的价格在 3.5 万~5 万美元区间。
目前截至 2016 年底,Model 3 全球订单量超 50 万辆,一口气超过了日产 Leaf 多年累计销量总和。如果 Model 3 全部交付,将成为全球销量最高的电动汽车。目前,公司产能逐步加速爬坡放量,12 月产量有望达 2 万辆/月,预计 2018 年初可达 4 万辆/月,如果 Model 3 产能释放顺利,并且不发生其他意外事件,预计 17 年产量位于 7-10 万辆区间, 2018 年特斯拉销量将在 30~50 万辆,远超比亚迪等对手,进入“无人区”,预计随着特斯拉国产化,其产能有望进一步提升。
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