参考中国报告网发布的《2017-2022年中国新能源汽车行业发展态势及投资商机研究报告》
随着 6 月销量大增，新能源商用车配电量占比达 58%。
根据数据， 6 月商用车实现了 1.6 万辆的销量，同比去年增长 55.9%，环比增长149.1%。其中纯电动商用车作为绝对主力销量达 1.5 万辆，同比增长 64%，环比增长142%；混动商用车为0.1万辆，同比微增0.9%，环比大增275.5%。
据披露 6 月新能源客车销量大增至 10804 辆，平均配电量约为 110KWh 据此测算，客车配电量达 1188.81MWh，占新能源汽车总配电量的 48%；电动专用车同样加速放量，平均配电量约 46KWh，配电量为239.02MWh，占比为 10%。
从商用车整体来看，本年度配电量首次超过乘用车，配电总量为 1427.83MWh，占比 58%，成为驱动动力电池出货的主力。
商用车前期受补贴政策调整及目录更换等影响较大，前 5 个月商用车产销受抑制，随着新能源汽车推广目录的车型数量逐步充足，产业调整及地补的出台共振，加上之前网传的 3 万公里的补贴方案有可能存在向下调整的预案也有望持续进展，叠加物流服务企业的真实需求释放，预计7 月新能源商用车将进入爆发期。
随着 6 月销量大增，新能源商用车配电量占比达 58%。
根据数据， 6 月商用车实现了 1.6 万辆的销量，同比去年增长 55.9%，环比增长149.1%。其中纯电动商用车作为绝对主力销量达 1.5 万辆，同比增长 64%，环比增长142%；混动商用车为0.1万辆，同比微增0.9%，环比大增275.5%。
据披露 6 月新能源客车销量大增至 10804 辆，平均配电量约为 110KWh 据此测算，客车配电量达 1188.81MWh，占新能源汽车总配电量的 48%；电动专用车同样加速放量，平均配电量约 46KWh，配电量为239.02MWh，占比为 10%。
从商用车整体来看，本年度配电量首次超过乘用车，配电总量为 1427.83MWh，占比 58%，成为驱动动力电池出货的主力。
数据来源：中国统计数据库
数据来源：中国统计数据库
商用车前期受补贴政策调整及目录更换等影响较大，前 5 个月商用车产销受抑制，随着新能源汽车推广目录的车型数量逐步充足，产业调整及地补的出台共振，加上之前网传的 3 万公里的补贴方案有可能存在向下调整的预案也有望持续进展，叠加物流服务企业的真实需求释放，预计7 月新能源商用车将进入爆发期。
资料来源：中国报告网整理，转载请注明出处（GQ）
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