奥迪是我国最早引入国产的豪华品牌，1989 年 8 月第一辆国产奥迪 100 轿车在长春下线，受益于早期的“官车”采购和后期的“品牌年轻化”战略，奥迪始终保持着国内豪车销量第一的地位，随着豪车市场竞争日益激烈，宝马与奔驰迎头赶上，国内豪车市场形成了 BBA 为一线豪车，凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃为事线豪车，其余品牌为三线豪车的阶梯式分布格局。
参考观研天下发布《2018-2023年中国汽车豪车行业盈利现状与投资前景评估报告》
随着豪车市场竞争加剧，各豪华品牌不断推出新车型以提升整体竞争力，车型谱系日趋完善。豪华品牌早期车型均以轿车为主，后随着 SUV 浪潮兴起，各品牌均推出 SUV 车型，为销量提升做出重大贡献。
从 12 大豪华品牌内部结构看，奔驰销量占比快速提升，而奥迪仹额下降明显，这一局面或许会随着未来两年奥迪多款新车型推出而有所改观。BBA 整体销量占比处于下降趋势，事线豪华品牌则持续収力，未来随着特斯拉国产以及领克等自主高端突破，豪华品牌集中度下降趋势将延续。
参考观研天下发布《2018-2023年中国汽车豪车行业盈利现状与投资前景评估报告》
图表：前 12 大豪华品牌汽车分品牌销量（单位：万辆）
资料来源：观研天下整理
随着豪车市场竞争加剧，各豪华品牌不断推出新车型以提升整体竞争力，车型谱系日趋完善。豪华品牌早期车型均以轿车为主，后随着 SUV 浪潮兴起，各品牌均推出 SUV 车型，为销量提升做出重大贡献。
图表：奥迪在华主销车型结构变化
资料来源：观研天下整理
图表：奔驰在华主销车型结构变化
资料来源：观研天下整理
从 12 大豪华品牌内部结构看，奔驰销量占比快速提升，而奥迪仹额下降明显，这一局面或许会随着未来两年奥迪多款新车型推出而有所改观。BBA 整体销量占比处于下降趋势，事线豪华品牌则持续収力，未来随着特斯拉国产以及领克等自主高端突破，豪华品牌集中度下降趋势将延续。
图表：前 12 大豪华品牌汽车在华销量占比
资料来源：观研天下整理
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