2019年我国汽车设计行业市场空间将进一步扩大

目前汽车设计行业主要有三种模式

依附于汽车生产企业的模式

此类模式企业主要来自于汽车生产企业的研发设计部门，在汽车生产企业的支持下适度地参与汽车设计行业的市场竞争。该模式是中国自主品牌汽车生产企业实现技术创新的重要模式。

主要特点：具有完善成熟的整车开发体系。

缺点：企业的独立性相对较低。

依附于汽车零部件生产企业的模式

汽车零部件设计是整车设计中的一部分。此类模式企业主要来自于汽车零部件生产企业的研发设计部门，尤其是研发能力较强的汽车零部件供应商，已经能够根据整车开发流程，主导零部件设计的全部环节。该模式可以同时为多家汽车生产企业提供零部件设计服务，进而参与到汽车整车设计行业的市场竞争中。

主要特点：独立性较强； 生产制造经验丰富，设计方案具有较高的可实施性；能接收到客户在生产和使用过程中的问题信息，有丰富的产品问题库。

主要缺点：因其行业特点决定了该模式在设计过程中缺少整车概念，会过度考虑成本及生产工艺而限制设计创新。

独立设计模式

独立设计模式是独立汽车设计公司的主要发展模式。该模式独立于汽车生产企业， 完全依据市场需求进行运营。

主要特点：独立性强，服务对象为市场上全部的汽车生产企业；客户群丰富，可通过不同的设计理念和设计要求获取多元化的设计灵感、经验和知识，能为客户提供多种解决方案；更有利于技术人员的全方位综合发展。

主要缺点： 需独立承受行业风险，行业整体的发展水平对企业发展本身的影响较大；运营资金来源相对单一，主要依靠客户阶段性支付的开发费用。

国内独立汽车设计公司独特优势

第一，相比于国外独立汽车设计公司，国内独立汽车设计公司设计成本相对较低且更了解国内市场需求。一方面国内独立汽车设计公司在造型创意、工程设计等模块上技术能力和成本之间的性价比具有较高的市场竞争力；另一方面国内独立汽车设计公司更容易了解中国市场的消费需求和使用习惯，设计的产品能更好的满足消费者需求。

第二，相比于汽车生产企业的研发部门，首先，国内独立汽车设计公司管理和创新机制灵活，服务意识强，能够较大程度上发挥技术人员的主观创造性，具备较强的市场竞争能力；其次，相比于大型汽车生产企业，国内独立汽车设计公司对于研发人员的激励机制更好，市场化程度更高；再次，国内独立汽车设计公司为不同汽车生产企业服务， 项目经验更为丰富。

第三，相比于汽车零部件生产企业的设计部门，国内独立汽车设计公司在设计理念上更加符合整车设计要求，在开发过程中遇到设计与其他环节存在矛盾时，能够从整车设计角度进行平衡和协调，从而开发出更加符合市场需求和车型定位的整车产品。