汽车工业是资金密集、技术密集、劳动密集型的现代化产业,具有明显的规模效应。经过长期的发展,汽车工业已成为当今世界最大、重要的产业之一,在制造业中占有很大比重。汽车工业涉及面广、技术要求高、综合性强、产业关联度高,对工业结构升级和配套产业发展具有显著的带动作用。
全球汽车工业目前已经步入成熟期,总体产量和销量保持平稳发展。2010年,由于中国、印度等新兴国家汽车市场的迅速发展,全球汽车总产量同比增长25.75%,达到7,770万辆。2011年,新兴市场迅猛增长的势头开始降温,欧美发达国家汽车市场有所恢复。2013年全球汽车产量达到8,724.98万辆,同比增长3.6%。2014年,全球汽车总产量达到8,751万辆,同比增长0.29%。2015年全球汽车总产量达到9,068万辆,同比增长3.63%。2016年全球汽车总产量达到9,498万辆,同比增长4.73%。根据预测,2019年全球汽车产量有望突破亿辆大关。伴随着全球汽车产量的增长,全球汽车销量也同步持续攀升。2016年全球汽车市场实现了9,386万辆的总销量,同比增长4.66%,比2006年增长37.98%。
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在地区分布上,世界汽车生产中心也发生着转移,以中国、印度、巴西等为代表的新型汽车生产国的生产能力、所占市场份额不断扩大。
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销售方面,2016年全球汽车销量最大的国家是中国,总销量达2,803万辆。其次是美国,共实现了1,787万辆的销量,日本销量为497万辆,居全球第三位。
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汽车工业是我国的支柱产业之一,在国民经济中占据重要的地位。加入WTO以来,我国汽车工业正逐步融入世界汽车制造业体系,并进入了发展的黄金时期。快速成长的国内市场和较低的生产成本,吸引了全球汽车产业资源向中国聚集。
参考中国报告网发布《2018-2023年中国汽车市场发展现状与行业市场需求调研报告》2009年,中国正式跃居世界第一大汽车产销国。2009年~2016年,中国已经连续八年雄踞全球汽车产销量榜首。2016年,中国汽车产量为2,811.90万辆,占全球汽车总产量的29.61%,较2006年增长286.27%;汽车销量为2,802.80万辆,占全球汽车总销量的29.86%,较2006年增长290.17%。
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2006年~2015年,我国汽车产量、销量及保有量均取得了大降增长。从反映汽车普及率的重要指标——千人汽车保有量数据来看,我国2006年千人汽车保有量为28辆,2015年我国千人汽车保有量达到118辆,较10年前增长3.2倍。
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虽然我国的汽车普及率增长迅速,但在全球范围内目前仍处于较低的水平。2015年我国千人汽车保有量不仅低于2012年全球千人汽车保有量的平均水平158辆,更远低于发达国家千人汽车保有量500~800辆的水平,表明我国汽车行业仍具有较大的发展空间。未来几年,随着我国居民收入的不断提升,千人汽车保有量将不断提高,汽车行业仍将保持稳步增长。
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