导读:继3月份中国挖掘机销量强势反弹、4月份挖掘机再度下跌之后,5月份的表现可谓回归新常态,销量同比下降3.97%,环比下降23.32%。面对处于深度调整的世界经济,工程机械市场复苏的步伐仍然艰难曲折,有效需求不足、落后产能过剩、企业效益下滑的状况仍未有效改变,行业结构调整和供给侧结构性改革远未达到预期,整个行业的发展依然面临诸多挑战。
参考《2016-2022年中国挖掘机制造行业运营现状及十三五投资动向研究报告》
无论是新近发布的《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》,还是“一带一路”战略的持续推进和国际产能合作,都在不断地为工程机械企业送来新机遇。然而,市场难随人愿,据统计,2016年1~5月29家主要挖掘机生产企业共计销售挖掘机33006台,相较于2015年的34067台,同比下降3.11%。其中,小挖销售18672台,中挖11367台,大挖2967台。
西部占比上升 挖掘机区域格局5月趋稳
2016年5月,全国27家主要挖掘机生产企业共销售挖掘机5487台,同比下降3.97%,环比下降23.32%,中国挖掘机市场进入传统淡季。那么本月各区域市场情况如何呢?中国工程机械商贸网统计发现,西部地区销量占比上升1.62%,各区域排名亦比较稳定,格局趋稳。
按区域划分,5月国内挖掘机东部销售1503台,占比31.36%,中部1294台,占比27.00%,西部1996台,占比41.64%。西部本月挖掘机销售占比环比上升1.62%,挖掘机销量稳居第一。随着西部大开发、一带一路等国家战略的推进,市场将进一步得到释放。
从各区域排名看,5月份,山东以355台位居区域销售榜首,江苏位居第二,销量329台,云南以322台销量位居第三。前3名排名与4月份完全相同。四川、湖北、贵州等省紧随其后,各区域销量排名基本稳定。
其他区域,受各地工况以及工程开工量的影响,各地对挖掘机的需求也呈现出不同的特点,海南、天津、宁夏、港澳受限于体量以及基建需求依旧成为销量最少的区域。吨位需求方面,以销量前3省份为例,山东销售小挖225台,销量最多,且小挖占比略微上升。云南由于地质结构而工况特异,对中挖需求最多,为160台,中挖占比略降。3省销售都以小挖、中挖为主,其中小挖销量总量最大,且销量占比在3省都呈现增长趋势。
分品牌来看,以前5区域销售为例,三一在几大区域中都占据较高份额,销售总量为257台,在山东、江苏、云南、湖北占据首位。卡特彼勒5区域共销售221台,其中在云南销售61台,与三一并列第一。小松在四川销售49台,成为该区域销售冠军。在销售旺区,企业竞争也非常激烈,份额被几大品牌占据,品牌集中度高。
进出口方面,5月挖掘机出口与4月份持平,共计694台,相较与2015年5月的592台增长102台,同比增长17.22%。进口59台,占国内销量1.23%,比4月多出17台。从相关数据显示,5月份,挖掘机出口主要针对市场是非洲,非洲成为中国企业海外投资的新兴目的地。
2016年1~5月各区域销售排行与月销售排行相当,前三依旧被山东、江苏、云南占据,其中江苏共销售2244台,位居第一,云南销售2226台,山东销售2105台。而后是四川、湖北、湖南等省,区域格局亦非常稳定。
装载机下滑近三成 5月销量不及挖掘机
今年5月,全国26家主要装载机生产企业共销售各类装载机5029台,相比2015年的7272台,同比大幅下降30.84%,其中3吨及以上装载机销量为4469台,3吨以下小型装载机560台。
相比挖掘机销售5487台、同比仅下降3.97%的5月份同期表现,装载机交出的成绩单惨不忍睹,在销量上装载机竟然输给了挖掘机!唯一的亮点是出口,虽然绝对数量不高:1175台,但是占总销量的比例却达到了惊人的23.36%。要知道3月份装载机总销量14291台,出口才1172台(占比仅8.20%)。
统计显示,每售出4台装载机就有一台销往国外,其中3吨(343台)和5吨(598台)仍然是出口绝对主力,占比达到8%;挖掘装载机出口延续了此前的态势,出口36台,而国内销量仅8台。
分区域来看,仅有4省份装载机销量超过200台,其中山东省以285台销量占据榜首,其次是云南(239)、河南(203)、四川(201),而上海、青海、海南、天津、吉林是销量最少的几个省市。广西在3月份时销量为536台,一度占据区域排行榜第四位,但本月却掉出了前20强,仅卖出了95台!
从吨位上看,5吨级的装载机卖得最好,销量为3028台,其次为3吨级,销量为1127台;3吨以下装载机总销量为560台,各省份较为平均,最多的陕西省不过卖出31台,最少的江西、宁夏也都卖出了8台。
回暖基础未稳 谷底运行仍将持续
近日,在业内几次会议上,中国工程机械工业协会会长祁俊表示:目前工程机械市场形势仍不容乐观。虽然2016年前三个月的数字同比上年有所回升,但进入4月,行业销量等指标再度出现同比滑落。这说明,中国工程机械行业止跌回升的基础依然不够扎实,未来行业可能还要继续在谷底行走一段时间。
对于目前整个行业面临的挑战,祁俊这样概括:高端产品需求相对刚性,而低端产能过剩,供需严重失衡。
尽管中短期挑战巨大,但祁俊表示,行业与企业不能就此失去信心。中国工程机械行业不会在重回以往的高增长,而是会在今后三五年时间步入稳定阶段,但整体需求在全球范围内仍然可观。祁俊认为,美国、日本等发达国家工程机械产业虽然早已进入成熟期,但受益海外市场拓展以及“价值发展模式”,其中企业依然保持持续发展,运营指标和质量都高于目前中国工程机械制造商。
“对于中国企业而言,高峰时有高峰时的发展模式,稳定期也必然有与之相适应的模式。关键是中国企业必须尽快转变观念,积极行动,摒弃规模发展模式,要把追求质量效益放在突出位置。”对此,祁俊说。
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