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港股汽车板块行情概述

       上周(7月31日-8月6日)恒生指数下跌2.46%,恒生中国企业指数下跌3.91%。风格指数来看,各指数均出现下跌行情,其中恒生中型股指数下跌最小,跌幅为2.22%。恒生行业分类指数来看,汽车个股所在的消费品制造业下跌0.7%。

       具体到汽车细分子行业来看,根据我们计算,子行业行情均出现下跌,其中零部件子行业下跌4.2个百分点,经销商子行业下跌4.1个百分点,而整车子行业下跌1.0个百分点。

         参考中国报告网发布2018-2023年中国汽车金融市场发展现状及投资前景预测报告


图:市场风格指数周涨跌幅(2017.8.7-8.11)
 
图:恒生分类行业周涨跌幅(2017.8.7-8.11)
 
图:港股汽车核心个周涨跌幅

 
图:周成交额变化

 
图:港股整车股价整体表现
 
图:港股汽车零部件和经销商股价表现

资料来源:中国报告网整理,转载请注明出处(GQ)


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我国汽车电子行业:政策支持和汽车智能化、网联化推动下市场规模不断增长

我国汽车电子行业:政策支持和汽车智能化、网联化推动下市场规模不断增长

我国是世界上最大的汽车制造和消费大国,数据显示,2020年到2023年我国汽车产量一直为增长趋势,到2023年我国汽车产量为3011.3万辆,同比增长9.30%;2024年1-7月我国汽车产量为1624.8万辆,同比增长4.50%。

2024年08月19日
我国轴承行业产量整体稳步增长 市场竞争格局尚未成形

我国轴承行业产量整体稳步增长 市场竞争格局尚未成形

产量来看,2022年我国轴承行业产量为259亿套,同比增长11.2%;2023年中国轴承行业产量约275亿套,较上一年增长6.18%;2024年中国轴承产量预计将达到296亿套,同比增长7.6%。

2024年07月30日
我国冷藏车保有量整体增长 新能源城市配送冷藏车政策导向明确

我国冷藏车保有量整体增长 新能源城市配送冷藏车政策导向明确

保有量来看,2022年我国冷藏车保有量达到36.9万辆,同比增长8.02%;2023年我国冷藏车保有量达到43.2万辆,同比增长12.9%。

2024年07月29日
我国车联网行业市场规模逐年增长 但增速有所放缓资本市场相关热度下降

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从行业投融资情况来看,在2021年之后我国车联网行业投融资金额为下降趋势,到2023年我国车联网行业发生61起投融资事件,投融资金额为147.93亿元。2024年1-6月6日,我国车联网行业发生24起投融资事件,投融资金额为79.48亿元。

2024年06月12日
我国智能座舱行业: 10-25万价位汽车装配率最高 部件方面液晶中控渗透率最高

我国智能座舱行业: 10-25万价位汽车装配率最高 部件方面液晶中控渗透率最高

从部件渗透率来看,2022年我国智能座舱部件中,液晶中控渗透率最高,渗透率为90%;其次是液晶仪表盘,渗透率为50%;第三是SOC,渗透率为30%;而HUD、智能座舱域控制器渗透率分别为10%、4%。

2024年06月03日
汽车产销量增长带动我国汽车后市场行业规模增长 其中汽车融资租赁市场占比最高

汽车产销量增长带动我国汽车后市场行业规模增长 其中汽车融资租赁市场占比最高

从行业投融资情况来看,2021年我国汽车后市场投融资金额达到了顶峰,在此之后投融资数量及金额均为下降趋势,到2023年我国汽车后市场投融资金额发生50起,投融资金额为24.49亿元;2024年1-5月27日发生19起投融资事件,投融资金额为13.67亿元。

2024年05月30日
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