2016年我国乘用车销量已经达到2438万辆,行业增速持续下降,预计未来行业整体增速中枢在5%-7%左右,SUV销量增速也将放缓至20%以内。市场红利的消退将增加企业脱颖而出的难度,一汽大众、奥迪、丰田将在2018Q2-2019Q2集中投放十余款新车,也是市场红利的最后一班车。
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公司的弹性也在降低。由于竞争、市占率、企业产品储备的约束,汽车公司一直被“百万魔咒”困扰——当品牌销量超过100万台时增速将显著放缓。我们发现汽车公司销量从20-30万辆跃升到80-100万辆相对容易,但继续突破则需要企业超强的产品力和执行力。自主品牌中的长城、长安,合资品牌中的大众、通用、日产、现代、福特均面临这样的瓶颈。
参考中国报告网发布《2017-2022年中国汽车工业产业竞争现状调研及未来前景分析报告》
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