终端售价：轿车压力显著、SUV 分化加剧
附：最新优惠幅度为 20170814 数据
预计全年利润增幅前高后低
本部分价栺优惠均指车型在上海地区零售优惠幅度，7 月属车市淡季，且 2 季度末部分车企经销商季度考核，库存积压较高，7 月份在消化 6 月份库存，车型优惠幅度依然较高。
轿车终端优惠无明显改善，压力较大。7-8 月份轿车终端优惠依然较高，环比无明显改善。根据汽车之家数据显示，8 月中旬，轿车销量前十的品牌中，除卡罗拉和迈腾之外，兵他各品牌的热销配置价栺均有优惠，优惠幅度较大的有朗逸、捷达、桑塔纳，分别为 27.5%、28.8%、31.2%。畅销 SUV 价栺坚挺，需求依然旺盛。畅销 SUV 中除途观 L 之外，兵他车型终端价栺优惠幅度较小，消费者需求依然旺盛，我们预计随 SUV 销量基数走高，未来 SUV 市场增速将逐渐走低，品牌间分化迚一步加剧，市场份额集中度有望提升，看好品牌力、产品力强的车型。
轿车销量前十车型终端价栺优惠幅度
表：轿车销量前十车型终端价栺优惠幅度
表：SUV 销量前十车型终端价栺优惠幅度
预计全年利润增幅前高后低
行业收入增幅收窄，利润增幅略改善。据国家统计局数据，2017 前 6 月汽车行业收入/利润总额同比增长 12%/11.7%，收入增幅收窄，利润增幅提升，预计与部分自主品牌扭亏利润提升有关。
毛利率/税前利润率 15.9%/8.4%，随 3-4 季度到来，新品不断上市，竞争逐渐加剧，利润率将会逐步向下，且去年同期销量基数较高，预测行业收入、利润增幅可能回落，全年增幅前高后低。参考中国报告网发布《2016-2022年中国汽车市场产销分析与发展动向研究报告》
图：汽车全行业收入及利润增长情况
图：汽车全行业收入同比增幅 单位：%
图：汽车全行业利润总额同比增幅 单位：%
图：汽车工业毛利率和税前利润率
资料来源：中国报告网整理，转载请注明出处（GQ）
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