内容提示：我国巨型工程子午胎产品的品种规格不全，性价比较低，质量与米其林、固特异、普利斯通等著名公司相比还存在较大的差距，工程机械巨胎产品的市场竞争力较差，另外我国巨型工程子午胎市场并未建立完善的营销体系，缺乏增值服务。
2012-2016年中国绿色环保轮胎市场全景调查与未来前景预测报告
一、 工程轮胎市场分析
在过去的几年中，世界工程机械轮胎的供需市场发生了很大的变化和发展。普利斯通、米其林、固特异等公司依然位居巨型轮胎的生产前列。这些公司利用其轮胎生产技术，在帮助工程机械公司降低生产成本的同时，还针对不同矿区的环境提供高质量和高性能的巨型轮胎产品。
普利斯通计划在未来的２年之内将下关和九洲两家工厂的工程巨型轮胎的综合产能提高３０％，米其林除了位于美国的莱克星顿工厂专业生产巨型工程子午胎企业外，其余都为工程轮胎、载重汽车轮胎和乘用车轮胎的混合型工厂，分别位于西欧、北美和南美等地。米其林公司计划在未来的３年之内将全球市场的占有率提高３０％以上。
固特异公司于２０１０年第四季度开始生产１６００．２ｍｍ工程机械子午胎，其位于堪萨斯州的托皮卡厂至少生产５９／８０Ｒ６３和５３／８０Ｒ６３两个规格的巨型工程机械轮胎。日本横滨生产的工程机械轮胎和巨型轮胎全部集中在日本尾道厂，产量已趋于饱和。白俄罗斯布鲁伊斯克已于２０１１ 年初生产２７．００Ｒ４９、３３００Ｒ５１ 和３６００Ｒ５１规格的巨型工程机械轮胎。
全球工程机械巨型轮胎的市场面较窄，虽然利润较高，但高投资也伴随着较大的市场风险。
尽管我国在工程机械轮胎的生产和技术上取得了一定的进展，但是与国外先进的技术水平相比，许多规格的工程机械轮胎还不能生产来满足市场的需求，只能依赖进口来解决国内市场需求。
二、行业发展建议
世界机械工程轮胎市场较为狭小，虽然利润较高，但高投资伴随着较大的风险。近年来，巨型工程机械子午能已经成为各生产企业的投资热点。尽管国内个别厂商已研制出４９、５１和５７英寸的巨胎，但产品仅提供了矿业公司试验试用。
与普利斯通、米其林和固特异世界著名轮胎商相比较，国内的巨胎生产技术虽然取得了一定的进步，但许多规格型号还不能生产，生产技术还不成熟，如何提高巨胎产品的质量是国内厂商突破技术瓶颈的关键之处。
全球矿用车辆生产制造逐渐加强生产大规格的机械车辆，由于运输成本等方面的原因，２７．００Ｒ４９已无法满足市场的需求。目前国内巨胎重点是５７英寸及以上高质量产品，但世界市场中诸如蒂坦国际轮胎公司从２０１1年上半年已开始研究７３．５英寸的超大型工程胎。就目前国际工程轮胎市场现状，研发６３英寸及更大规格的工程轮胎已成为发展趋势，而我国在此方面的差距显而易见。
国内轮胎制造企业在投资研发生产巨型工程子午胎的同时，应加强安全、节能、环保等科技含量高的产品研发工作，针对市场需求推广高附加值的产品。国内载重汽车轮胎和轿车轮胎市场已趋于饱和，因此在现有产品的基础上逐渐提升工程机械轮胎的产品质量已变得刻不容缓，这将成为未来时期与国外厂商进行市场竞争的关键之处。
我国巨型工程子午胎产品的品种规格不全，性价比较低，质量与米其林、固特异、普利斯通等著名公司相比还存在较大的差距，工程机械巨胎产品的市场竞争力较差，另外我国巨型工程子午胎市场并未建立完善的营销体系，缺乏增值服务。
在这种情况下产能成倍增长，接踵而至的将是更多的风险和危机，因而避免盲目发展，迎合市场的发展大方向将是工程机械轮胎行业的唯一选择。
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