内容提示：由于我国一些矿业公司重大矿石开采项目的启动，工程机械车辆行业将迈进快速发展的历史时期，工程机械车辆的市场需求量和社会保有量将会迅速发展，矿石采掘业矿用车辆的使用趋向于大吨位，如１５０ｔ、１８０ｔ进口自卸装载车辆已经得到比较普遍的使用，加上国产同类型车型的开发和推出，将有力地推动工程巨型轮胎的市场消费，预计我国巨型工程轮胎的市场将会有很快的发展。
工程轮胎虽然只占国内轮胎产量的一小部分，但在国内轮胎行业的地位不容忽视。近年来，随着我国工程机械行业的快速发展，工程轮胎的需求也愈来愈大，已成为发展最快、最大的轮胎市场之一。在矿用自卸车工程轮胎市场方面也是需求激增，这些都给加速发展的大、中型工程机械配套轮胎提供了极佳的市场机遇。自２００７年开始，我国掀起了巨型工程机械轮胎的子午化热，共有１０余家国内生产企业投入到巨型全钢工程机械车辆子午线轮胎的市场研发中，取得了可喜的成绩。
我国十大矿山目前拥有９０ｔ以上的巨型矿车的数量已达上千辆、除了极少数国产的以外，主要原产于ＣＴＡ、ＭＴ、ＨＤ、ＥＨ、ＤＦＬＡＺ 和ＲＩＭＴＵＬＬ等几家国外大型的生产厂商，而国内生产大型矿用机械车辆设备的生产企业有６家，大多在９０ｔ以下，分别是北京重型汽车、内蒙古北方汽车、北京首钢重型汽车、平溪北方重型汽车、湖南重型汽车和陕西重型汽车。而北方股份和三一重工等公司正在生产９０ｔ以上的巨型矿车。
由于我国一些矿业公司重大矿石开采项目的启动，工程机械车辆行业将迈进快速发展的历史时期，工程机械车辆的市场需求量和社会保有量将会迅速发展，矿石采掘业矿用车辆的使用趋向于大吨位，如１５０ｔ、１８０ｔ进口自卸装载车辆已经得到比较普遍的使用，加上国产同类型车型的开发和推出，将有力地推动工程巨型轮胎的市场消费，预计我国巨型工程轮胎的市场将会有很快的发展。
尽管我国及印度、乌克兰和美国等纷纷上马巨型工程轮胎项目，有的甚至已开始投产并投放市场，但就世界市场的大环境来看，在未来的２～３年内，５７英寸和６３英寸的巨型工程子午胎的市场需求量仍然较大，由于这两大规格巨型轮胎产品的技术含量高，普利斯通、米其林和固特异这三家国外箸名轮胎生产企业具有丰富的经验和技术研发实力。自从２０１０年４月以来，市场上的６３、５７和５１英寸轮胎根据品牌、规格和类型区分，市场价格分别上涨了２０％～５０％，或更多，一些投机经销商更是购买了大量的巨型工程轮胎，以期望巨型工程轮胎升值牟利。
最近，重４．５ｔ、外直径３．６ｍ，宽１．２ｍ的国内首条型号为４６／９０Ｒ５７的巨型工程子午胎在三角集团第二生产基地华盛轮胎有限公司成功下线。
该轮胎是国内第一条也是国内最大的巨型工程子午胎，单胎的最大负荷为１０３ｔ，可配装在大型工程自卸车上，可以广泛应用于矿山、能源、工程领域中，三角集团巨型工程子午胎项目是在该公司２０万套工程子午胎生产项目的基础上建设的，目前已经完成一期和二期建设，具备了从４９英寸到５７英寸的不同规格巨型工程子午胎的生产能力，一期项目已经成功地试制并正式投产了２７．００Ｒ４９和３３．００Ｒ５１两个规格的巨型工程子午胎，在二期陆续试制的３６．００Ｒ５１、３７．００Ｒ５７、４０．００Ｒ５７以及４６／９０Ｒ５７等规格轮胎通过实地装车测试以后，三角集团将在三期项目中开发技术含量更高的６３英寸及更大规格的巨型工程子午胎。三角集团巨型工程子午胎成套技术打破了国外的市场袭断和技术封锁，使中国的工程巨胎在参与国际轮胎市场的竞争中取得了一席之地。
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