2015年中国二手车电商行业To C模式平台月均SKU数量情况分析

 　　导读：2015年中国二手车电商行业To C模式平台月均SKU数量情况分析。二手车电子商务是通过互联网或其他数字化媒介渠道，进行二手车资讯传播及交易的形式。它充分利用现代信息技术所提供的条件，打破时间和空间的限制，借助丰富的二手车资源，形成在线的二手车资讯交互机制，实现了有别于传统二手车检测、销售的全新方式。

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　　二手车电子商务是通过互联网或其他数字化媒介渠道，进行二手车资讯传播及交易的形式。它充分利用现代信息技术所提供的条件，打破时间和空间的限制，借助丰富的二手车资源，形成在线的二手车资讯交互机制，实现了有别于传统二手车检测、销售的全新方式。

　　目前二手车电商行业ToC市场中主要存在三种交易模式，包括B2C模式、C2C虚拟寄售模式和C2C寄售模式。B2C模式主要连接B端车商与C端买方用户，B端车源丰富，满足C端用户选择需求，交易效率相对较高；C2C虚拟寄售模式省去交易中间环节，提升C端卖方双方利益，但交易效率和车源质量的问题还有待解决；C2C寄售模式区域性强，容易获得良好的群众基础和口碑，但企业运营成本和发展速度难以保证。

　　一、中国二手车电子商务行业现状分析

　　1、2015年下半年，从8月开始，中国二手车电商行业To C模式平台月均SKU数量总体保持在95-125万辆；12月平台月均SKU数量最多，达到121.5万辆。

　　下半年，To C模式平台整体月均SKU数量为107.2万辆，其中B2C模式平台月均SKU数量为95.0万辆，占整体88.6%。C2C模式目前平台月均SKU数量相对较少，为12.2万辆，占整体的11.4%。

　　B2C模式是目前To C市场中最主要的交易模式，由于B端车商是车源的提供方，B2C模式平台SKU数量远高于C2C模式，并且在未来较长的一段时间内一直是To C市场最主要的交易模式。另外，随着C端卖方市场的培养，C端卖方用户对线上卖车的接受度有所提升，但C2C模式交易效率较低、交易周期较长的问题一定程度上制约了C端车源获取，导致现阶段C2C模式平台月均SKU数量较低。

　　2、2015年下半年，中国二手车电商行业To C模式平台成交量达到32.0万辆，总成交规模约为307.2亿元。其中B2C模式成交量为27.6万辆，占总成交量86.2%；C2C模式成交量为4.4万辆，占整体13.8%。

　　在To C模式整体成交量中，B2C模式成交量明显高于C2C模式，可见B端车商是To C模式交易中重要参与者。B端车商提供车源量大，交易效率高，服务保障好等优势是B2C模式发展较快的主要因素。C2C模式由于车源较少且较为分散，交易方式和交易效率不高，不能很好满足C端买方用户对车辆和交易的需求，所以目前C2C模式在To C市场份额较低。

　　2015年下半年，To C模式交易平台成交量呈逐月递增趋势，平均增长率保持在25%以上，12月份交易量达到8.9万辆。

　　二手车电商行业To C市场成交量及成交金额的激增，展现出其巨大的市场潜力。扩大C端市场规模，抢占C端用户资源，挖掘C端用户价值，是目前及未来一段时间To C市场的发展方向，未来To C市场成交量将会继续保持较快的增长趋势，成交规模将进一步扩大。

　　4、2015年下半年，二手车电商行业To C模式平台总流量达到5500万人次，而To C模式平台总成交量为32万辆，平台流量转化率约为0.58%。巨额的广告投入换来了较高的平台流量，但流量，品牌知名度与成交在现阶段并不成正比。目前二手车电商平台的平台流量转化率仍处于较低水平，获取用户信任提升成交才是二手To C市场发展的关键。

　　5、2015年下半年，强大的广告效应使部分二手车电商的知名度迅速提升，C端用户对优信二手车、瓜子二手车等企业的认知度有明显提升，在二手车用户市场有超过80%的用户知道优信二手车，平台认知度最高；另外，瓜子二手车、人人车在二手车用户中认知度超过70%，车猫二手车在广告力度相对较小状态下，平台认知度也将近45%。

　　电视、视频广告是二手车用户知晓二手车电商平台的两个最主要渠道，超过50%的二手车用户通过电视和视频广告认知二手车电商平台；另外，汽车类APP、收索引擎、门户网站、户外广告也是用户了解二手车电商平台的重要渠道。

　　由于二手车是非标准化产品，存在“一车一况”的特殊属性，所以二手车的车况（包括外观、内饰情况，已使用年限，公里数等指标）是C端买方用户最为关注的因素，超过55%的用户最关注车辆的状况。另外，车辆价格、质保情况、维修保养成本均是C端用户在购买过程中会考虑的因素。

　　所以，保证良好的车源质量，提供优质的售后保障服务，制定有竞争力的价格是二手车电商平台吸引C端用户三大机会点。

　　6、二手车行业在中国早已有几十年的发展历史，但弊病的存在，一直影响着二手车行业的整体发展。互联网概念的引入，使二手车行业迎来了爆发式增长。纵观二手车电商行业的整体发展路程，从最初单纯的信息发布阶段开始，到未来逐步走向成熟，并最终拥有自己成熟的商业模式及盈利模式，每个阶段将会经历一段较长时间的发展过程。

　　而二手车电商行业To C市场发展起步较晚，从2015年开始，经过资本和广告市场的大量投入，To C市场才开始真正进入消费者视野，开始快速的发展。二手车电商行业To C市场目前还处于起步阶段，多模共同发展，围绕自身模式优势探索和开发市场，积累C端用户资源。

　　7、各模式的切入点不同。二手车信息资讯平台以信息资源对接为主，面向全产业链中有二手车买卖需求的人士提供信息资讯，是产业链中不可或缺的信息来源渠道。C2B、B2B、C2C、B2C模式处于二手车的各交易环节，为买卖双方提供交易服务，第三方估价服务及第三方车辆鉴定服务则作为重要工具为二手车估价提供数据支持，保险、金融、和监管机构则为买卖双方提供的支持和保障。

　　目前，二手车产业链下游主要参与者为C端买卖双方和B端零售车商，因此B2C模式和C2C模式是产业链下游交易中两种主要模式。B2C模式前端是车商，C端买方用户通过电商平台从车商处买车；C2C模式两端均为用户，C端卖方用户通过电商平台直接将车辆卖给C端买方用户，没有中间环节。

　　以C端市场为切入点，各种模式集中爆发，围绕C端市场的模式探索进入高潮，C端市场备受资本市场和消费市场的普遍关注。产业链上游C2B模式的兴起，下游B2C模式的市场扩展，以及广告市场火热的C2C模式，这些模式在2015年集中爆发，可见C端市场对目前中国二手车电商行业十分重要。

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