导读：近年中国汽车市场现状分析及行业发展趋势分析。MPV 行业基数较低，15 年实现销量210 万辆，同比仅增长10%；我们认为主要原因行业关注度较低，主机厂产品投放有限。然而，我们认为，民商一用，以及二胎政策对7 座车的需求将使得MPV 成为继SUV 之后又一个整车增长点，上汽通用五菱出品的神车“五菱宏光”15 年月均销量达3.85 万辆，体现了中低端消费市场对性价比较高的7 座车的青睐，目前已经有不少主机厂将微车业务逐渐过度到MPV。
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1、MPV 行业基数较低，15 年实现销量210 万辆，同比仅增长10%；我们认为主要原因行业关注度较低，主机厂产品投放有限。然而，我们认为，民商一用，以及二胎政策对7 座车的需求将使得MPV 成为继SUV 之后又一个整车增长点，上汽通用五菱出品的神车“五菱宏光”15 年月均销量达3.85 万辆，体现了中低端消费市场对性价比较高的7 座车的青睐，目前已经有不少主机厂将微车业务逐渐过度到MPV。
2、轻卡市场经历了两年的下滑，2016 年销量周期有望转正。
3、重卡具备商用车行业中最强的周期性，我们认为重卡行业的销量在2016 年已经周期性触底，主要由于：
1）重卡销量增速在经验上来看，应该和国家GDP 呈线性关系，然而2010 年的透资扩产使得行业在之后的5 年持续处于库存状态，我们认为，目前行业周期已经触底，未来有望回暖；
2）从我们对重卡行业自2007 年的数据跟踪来看，16 年年初，单月重卡厂商的平均库存已经下降到-728 台，即-0.02个月的库存，目前厂商库存已经触底。
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