2017 年新能源汽车市场出现较大的变量就是诸多互联网汽车公司开始陆续实现电动车量产，自此新能源汽车市场参与者除了从传统燃油车整车领域进入新能源汽车的车企以外，还出现互联网车企等区别于传统车企的轻资产型车企，例如小鹏、蔚来等。由于他们平均成立时间仅为 2-3 年，缺乏时间和技术积累实现电机电控的完整研发，因此在电机电控领域给第三方供应商很大的机会，目前互联网车企还没有拿到国家颁发的新能源汽车生产资质，但为了在市场上抢占先机，率先完成整车出货，多采用与传统车厂合作代工生产的方式，但同时他们均在花重金建设自己的整车生产工厂。
互联网车企从 2014 年开始兴起，到 2017 年已经有 9 家企业临近量产，发展不可不谓神速。
2017年 12 月 16 日，蔚来汽车首款量产 SUV 车型 ES8 正式发售，标准版售价 44.8 万元，考虑补贴支持售价为 37.54 万元，如果以租用电池形式购车，则车价低至 27.54 万元，每月支付电池租金 1280 元即可，ES8 在综合工况下续航 355 公里，并采用前后双电机驱动形式，最大输出功率 480kW。我们可以想见未来几年，伴随互联网车企量产车型的不断释放，其在新能源汽车领域的影响力和市场份额也将逐渐走强。由于作为市场后入者，面对激烈的市场竞争，互联网车企在驱动环节普遍缺乏技术积累，需要依仗第三方电机电控供应商的产品，在这一过程中第三方供应商的话语权有望得到提升，我们猜想随着互联网车企的介入和成长，不排除传统的以整车企业为主导的汽车产业链模式会被颠覆的可能性，随之替代它的可能是整车厂、电机电控供应商和电池企业三足鼎立的局面，整车厂更多的是扮演车辆设计和集成的角色。但以上格局的形成需要漫长的演化过程，目前主流互联网车企如蔚来、小鹏、车和家等均选择与传统整车厂开展战略合作，因此从当下时点来看，我国汽车产业还将保持以整车厂为中心的格局，但可以确定的是互联网车企的出现会给第三方电机电控企业带来一块新增的且不断扩大的市场空间，使得第三方供应商有机会切入乘用车市场。
参考观研天下发布《2018-2023中国新能源汽车产业市场竞争态势调查与投资商机分析预测报告》
销量前 20 名的车型中有 10 款和 6 款车型使用第三方供应商的电机和电控系统，销量分别占到整体销量的 63%和 51%。由此可见，第三方电机电控供应商享受的蛋糕正在不断扩大，同时，能够与知名车企核心车型进行深度绑定的第三方电机电控供应商有望在业绩上实现较大突破。
注：华域电动和联合电子没有算在第三方电机电控供应商里，华域电动隶属于上汽集团，联合电子是上汽与大陆合资创立。
2018年，预计随乘用车市场的持续放量，第三方电机电控厂商将在乘用车领域加速跑马圈地的步伐，而在客车和专用车领域有所建树的第三方供应商也将在乘用车领域发力。汇川技术与有 30 年新能源汽车研发经验的瑞士 Brusa 公司进行战略合作，旨在向动力总成领域进军，2017 年上半年公司产品已经准入几家新能源乘用车客户，预计从 2019-2020 年开始量产；方正电机在乘用车领域新拓展上汽通用五菱和吉利，目前已经向五菱供应电机进行车型测试，并向吉利供应动力总成系统；2015 年巨一就与江淮汽车合作成立电机电控合资公司，目前已成功进入奇瑞汽车供应链。可见拥有核心技术，先发制人抢占乘用车市场的第三方供应商更有希望成为行业龙头。
互联网车企从 2014 年开始兴起，到 2017 年已经有 9 家企业临近量产，发展不可不谓神速。
2017年 12 月 16 日，蔚来汽车首款量产 SUV 车型 ES8 正式发售，标准版售价 44.8 万元，考虑补贴支持售价为 37.54 万元，如果以租用电池形式购车，则车价低至 27.54 万元，每月支付电池租金 1280 元即可，ES8 在综合工况下续航 355 公里，并采用前后双电机驱动形式，最大输出功率 480kW。我们可以想见未来几年，伴随互联网车企量产车型的不断释放，其在新能源汽车领域的影响力和市场份额也将逐渐走强。由于作为市场后入者，面对激烈的市场竞争，互联网车企在驱动环节普遍缺乏技术积累，需要依仗第三方电机电控供应商的产品，在这一过程中第三方供应商的话语权有望得到提升，我们猜想随着互联网车企的介入和成长，不排除传统的以整车企业为主导的汽车产业链模式会被颠覆的可能性，随之替代它的可能是整车厂、电机电控供应商和电池企业三足鼎立的局面，整车厂更多的是扮演车辆设计和集成的角色。但以上格局的形成需要漫长的演化过程，目前主流互联网车企如蔚来、小鹏、车和家等均选择与传统整车厂开展战略合作，因此从当下时点来看，我国汽车产业还将保持以整车厂为中心的格局，但可以确定的是互联网车企的出现会给第三方电机电控企业带来一块新增的且不断扩大的市场空间，使得第三方供应商有机会切入乘用车市场。
参考观研天下发布《2018-2023中国新能源汽车产业市场竞争态势调查与投资商机分析预测报告》
图表：互联网车企总结列表
图表：2017年11月畅销车型电机电控供应商汇总
2018年，预计随乘用车市场的持续放量，第三方电机电控厂商将在乘用车领域加速跑马圈地的步伐，而在客车和专用车领域有所建树的第三方供应商也将在乘用车领域发力。汇川技术与有 30 年新能源汽车研发经验的瑞士 Brusa 公司进行战略合作，旨在向动力总成领域进军，2017 年上半年公司产品已经准入几家新能源乘用车客户，预计从 2019-2020 年开始量产；方正电机在乘用车领域新拓展上汽通用五菱和吉利，目前已经向五菱供应电机进行车型测试，并向吉利供应动力总成系统；2015 年巨一就与江淮汽车合作成立电机电控合资公司，目前已成功进入奇瑞汽车供应链。可见拥有核心技术，先发制人抢占乘用车市场的第三方供应商更有希望成为行业龙头。
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