港口是位于海，江，河，湖，水库沿岸，具有水路联运设备以及条件供船舶安全进出和停泊的运输枢纽，是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。
在中国，沿海港口建设重点围绕煤炭、集装箱、进口铁矿石、粮食、陆岛滚装、深水出海航道等运输系统进行，特别加强了集装箱运输系统的建设。政府集中力量在大连、天津、青岛、上海、宁波、厦门和深圳等多个港口建设了一批深水集装箱码头，为中国集装箱枢纽港的形成奠定了基础；煤炭运输系统建设进一步加强，新建成一批煤炭装卸船码头。
目前我国有沿海港口150余个，整体上已初步形成了布局合理、层次清晰、功能明确的港口布局形态和围绕煤炭、石油、矿石和集装箱四大货类的专业化运输系统，对满足国际能源、原材料等大宗物资运输、支持国家外贸快速稳定发展、保障国家参与国际经济合作和竞争起到了重要作用。
作为交通运输行业的重要组成部分，在国民经济的持续稳定发展中发挥着重要的作用。近年来我国规模以上港口货物吞吐量持续攀升屡创新高，根据数据显示，截至2017年11月，我国规模以上港口货物吞吐量累计完成116.2亿吨，同比增长7%。
参考观研天下发布《2019年中国港口行业分析报告-市场规模现状与前景评估预测》
近年港口行业投资规模负增长，但新增产能仍维持高位，产能过剩较为突出，沿海港口泊位大型化趋势更为明显。
随着“一带一路”的不断深化，我国企业出海建港脚步越走越稳。近年来，一大批由中企承建的海外港口项目开始落地。中国交建目前已在世界范围内建设了一百多个深水码头，遍及东南亚、南亚、中东、非洲、南美洲等地。
目前我国港口建设进入一个高速发展期，加强与国际传统优势港口之间的交流合作，有利于提升我国国际话语权建设和标准制定能力建设。国家的“一带一路”建设，对中国港口发展而言是机遇期。
在中国，沿海港口建设重点围绕煤炭、集装箱、进口铁矿石、粮食、陆岛滚装、深水出海航道等运输系统进行，特别加强了集装箱运输系统的建设。政府集中力量在大连、天津、青岛、上海、宁波、厦门和深圳等多个港口建设了一批深水集装箱码头，为中国集装箱枢纽港的形成奠定了基础；煤炭运输系统建设进一步加强，新建成一批煤炭装卸船码头。
目前我国有沿海港口150余个，整体上已初步形成了布局合理、层次清晰、功能明确的港口布局形态和围绕煤炭、石油、矿石和集装箱四大货类的专业化运输系统，对满足国际能源、原材料等大宗物资运输、支持国家外贸快速稳定发展、保障国家参与国际经济合作和竞争起到了重要作用。
作为交通运输行业的重要组成部分，在国民经济的持续稳定发展中发挥着重要的作用。近年来我国规模以上港口货物吞吐量持续攀升屡创新高，根据数据显示，截至2017年11月，我国规模以上港口货物吞吐量累计完成116.2亿吨，同比增长7%。
参考观研天下发布《2019年中国港口行业分析报告-市场规模现状与前景评估预测》
2011-2017我国规模以上港口货物吞吐量
数据来源：交通局
2011-2017年全国港口集装箱吞吐量
数据来源：交通局
近年港口行业投资规模负增长，但新增产能仍维持高位，产能过剩较为突出，沿海港口泊位大型化趋势更为明显。
随着“一带一路”的不断深化，我国企业出海建港脚步越走越稳。近年来，一大批由中企承建的海外港口项目开始落地。中国交建目前已在世界范围内建设了一百多个深水码头，遍及东南亚、南亚、中东、非洲、南美洲等地。
目前我国港口建设进入一个高速发展期，加强与国际传统优势港口之间的交流合作，有利于提升我国国际话语权建设和标准制定能力建设。国家的“一带一路”建设，对中国港口发展而言是机遇期。
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