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参考观研天下发布《2018-2023年中国客车市场竞争现状分析及投资方向评估分析十三五报告》
第二:主要面对公交市场,涨价相对容易。新能源客车主要面对公交市场,这个市场对纯电客车接受度非常强,用车过程中油电价差,购车过程主要由行政主导控制,未来纯电客车涨价是必然的,考虑到客车单车价格高达 40-50 万,单车涨价几万元边际影响较小; 第三:电机电控存在压价空间。客车电机电控成本超过 6 万,以大洋电机为例,其电机电控毛利率 27%左右,17 年 5000 块左右的降价是合理的。
综上,纯电客车毛利存在很大预期差。我们认为,在电池降价 20%等合理假设下,17年单车毛利大概率下降 1-2 万元,而不是市场预期的 8 万元乃至 10 万元以上。
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