2011年前三季度我国航运市场分析

        内容提示：据了解，今年前三季度交通运输经济总体运行情况显示，全国客货运输总体保持较快增长，其中，前三季度，完成水路客运量和旅客周转量分别增长9.6%和4.4%，完成水路货运量和货物周转量分别增长15.8%和16.5%。

        10月26日，交通运输部发布前三季度交通运输行业经济运行情况报告指出，前三季度航运市场总体低迷，运力供给相对过剩。为此，交通运输部将进一步采取措施，加强对船舶运力的宏观调控。

　　据了解，今年前三季度交通运输经济总体运行情况显示，全国客货运输总体保持较快增长，其中，前三季度，完成水路客运量和旅客周转量分别增长9.6%和4.4%，完成水路货运量和货物周转量分别增长15.8%和16.5%。

　　数据显示，港口生产总体处于高位运行。规模以上港口完成货物吞吐量67.6亿吨，同比增长13.5%，表现为一季度快速、二季度走缓、三季度小幅回升。完成外贸货物吞吐量20.4亿吨，增长10.3%，外贸吞吐量增速与去年相比有所回落。完成集装箱吞吐量1.21亿TEU，增长12.6%。

　　报告指出，目前交通运输经济运行存在的主要问题，包括交通建设资金紧张状况缓解难度大；航运市场总体低迷，运力供给相对过剩，企业竞争压力逐步加大。

　　今年以来，航运市场运力供大于求的矛盾十分突出，一方面由于国内外经济形势导致运输需求疲软，另一方面航运市场运力投放过快，前期大量的船舶订单导致新船在未来两年将不断交付，国内外大型货主造船进一步加剧了运力过剩，同时超大型船舶的建造给未来运力供给带来更大的压力。

　　交通运输部表示，要采取措施控制成品油船新增运力节奏，对干散货船和集装箱船，及时发布市场运力信息，引导运力投放。同时，鼓励我国航运企业与能源、资源类企业通过交叉持股实现一体化、规模化经营。