2010-2020 年中国通用航空器数量及未来增长趋势变化预测

 导读： 2010-2020 年中国通用航空器数量及未来增长趋势变化预测。由于政策的限制，我国通用航空在 21 世纪初的发展相对较慢，但随着近几年我国对低空空域管制体制改革试点的开展，通用航空呈现出快速发展的趋势。 

参考《2016-2022年新疆通用航空市场调查及投融资战略研究报告》

        由于政策的限制，我国通用航空在 21 世纪初的发展相对较慢，但随着近几年我国对低空空域管制体制改革试点的开展，通用航空呈现出快速发展的趋势。 

        根据通用航空协会发布的《中国通用航空发展报告》，2013 年底我国通航飞机在册数为 1,654 架，2014 年底为 1,975 架，比上年同期增长 19.4%，2015 年底为 2,235 架，比上年同期增长 13.16%。 

        2005-2015年年间，我国通用航空器的数量从 615 架增长到 2,235 架，通用机场增加到 300 余个，从事的专业技术人员 5,000 余人，通用航空企业 281家，飞行总量达 73.2 万小时，年均增长 10%以上。自 2005 至 2015 年，我国通用航空领域的企业数量、年飞行（作业）小时、通用机场数量、从业人数都逐年增加，通用航空机队规模也在不断扩大。 

        2010-2020 年中国通用航空器数量及未来增长趋势变化预测图如下所示： 

        即便如此，中国目前与通航产业发达国家仍有巨大差距。根据美国通用飞机制造业协会统计，2015 年，在全球 36 万架通用飞机的保有量中，美国以 20.4万架位居首位，占比 56.7%，通用机场超过 2,560 个，专业技术人员约 38 万人，年飞行小时 2,480 万飞行小时。而加拿大、法国拥有量均超过 3.2 万架，德国、英国、巴西拥有量则为 2 万架左右。中国当前通用航空器的数量仅约为美国的1%，因此，中国未来通航产业具有巨大的发展空间，市场需求潜力巨大。 

        随着经济持续快速发展和城乡居民生活水平的不断提高，通航产业的行业规模在日益扩大，应用领域不断拓展，飞行种类日益增多，飞行需求渐趋旺盛，通航机队规模将保持持续增长。2016 年 5 月，国务院办公厅印发了《关于促进通用航空业发展的指导意见》，提出：到 2020 年，建成 500 个以上通用机场，通用航空器达到 5,000 架以上，通用航空业经济规模超过 1 万亿元。“十三五”期间，国内通用航空器数量预计年均增速在 18%以上。 

         因此，随着国家对通航领域准入门槛的降低以及低空领域管制政策的逐步放开，未来通航产业将迎来井喷式发展，而这必将推动通航机载设备制造、机载设备维修及测控设备行业的发展。 

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