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甘肃省综合交通运输体系“十四五”发展指标与重大工程规划项目汇总

       “十三五”时期综合交通运输体系发展成效

       “十三五”以来,甘肃省着力补齐发展短板和薄弱环节,加强对外通道和枢纽门户建设,深化综合交通重点领域和关键环节改革,全省对外骨干通道能力显著增强,省内区域间、城乡间通达能力明显提高,交通枢纽布局不断优化,运输服务能力和质量水平不断提升,有效支撑了经济社会快速发展。

       根据《甘肃省“十四五”综合交通运输体系发展规划》显示,“十三五”时期,甘肃省铁路建设不断加快,宝兰高铁、兰渝铁路、银西高铁、敦格铁路等建成通车,全省铁路营业里程达到5467公里,其中高速铁路1425公里,铁路复线率和电气化率分别达到60%和80%,均高于全国平均水平;公路建设取得长足进步,总里程达到15.6万公里,其中高速及一级公路突破6000公里。

       多式联运加快发展,中欧班列开行线路和国别不断增多,国际铁海联运稳步发展,降本增效成效明显,交通运输对旅客公共运输服务和重点物资保障能力显著增强。邮政业务量快速增长,实现乡乡设所,建制村直接通邮率达到100%。2020年,全年货物运输总量67239.7万吨,货物运输周转量2516.8亿吨公里;旅客运输总量26830.9万人次,旅客运输周转量399.6亿人公里。

       目前综合交通运输体系发展面临的形式


        根据观研报告网发布的《2021年中国交通运输行业分析报告-行业竞争格局与发展商机研究》显示,目前甘肃省综合交通运输发展与经济社会发展要求、人民群众美好生活需要相比仍有明显差距。交通基础设施发展不平衡不充分问题仍然突出。通道型格局尚未明显改善,河西走廊地区通道过于集中,陇东南、甘南地区交通网络化水平不高,尚有16个县未通高速公路,2个民族自治州未通铁路,7个市州不通高铁,民用机场服务覆盖县级城市单元比例仅为63%,全省还没有一条真正意义上的时速300公里以上的高铁,交通网络通达深度和覆盖广度仍有差距。

       甘肃省“十四五”综合交通运输体系发展规划主要内容

       “十四五”发展规划主要目标

       观研报告网发布的资料显示,根据《甘肃省“十四五”综合交通运输体系发展规划》显示,到2025年,甘肃省东连西出、南耕北拓的综合运输通道初步形成,公铁空互为补充、高效衔接、便捷发达的综合交通运输网初步建成,综合交通枢纽布局进一步优化,交通运输覆盖广度、组织效率、多元化服务品质和联动融合发展能力大幅提升,旅客联程运输便捷顺畅,货物多式联运高效经济,交通运输对经济高质量发展的支撑能力稳步提升。到2035年,初步建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系,高质量综合立体设施网、高品质联运服务网、新一代智能交通网总体框架基本建成,“交通+”融合模式普遍应用,基本实现交通治理体系和治理能力现代化,交通运输服务全省经济社会发展能力进一步增强。

“十四五”发展规划主要项目及措施

专栏1 “两廊六轴十直联对外交通空间布局

“十”字型国际走廊

陆桥国际走廊。国内由陇海铁路、兰新铁路、兰新高铁、宝兰高铁、兰张高铁、G30连霍高速公路和G312线(上海至伊宁)通道组成,向西连接乌鲁木齐,经霍尔果斯、阿拉山口等陆路口岸,与中国中亚西亚国际走廊连接,向东经关中平原连接长三角及其他沿海地区。南线辅助通道由酒嘉至敦煌经若羌铁路连接南疆至喀什通道,并经伊尔克什坦、吐尔尕特、红其拉甫等沿边口岸与中吉乌、中巴国际走廊连接。北线辅助通道由兰州经平凉、庆阳至延安铁路连接黄河字弯城市群、山西中部地区、京津冀城市群及其他沿海地区。

西部陆海新通道国际走廊。国内由兰州经陇南至重庆、兰州经合作至成都东西双通道组成。东通道由兰渝铁路、天平铁路、天陇铁路、G75兰海高速公路等经陇南至重庆,西通道由在建兰合、西成铁路、兰郎高速公路等经临夏、甘南至成都,在成渝双城城市群连接渝黔桂通道至北部湾城市群,对外与新加坡等东盟国家连接。北向由兰州经中卫至银川至乌力吉口岸、酒嘉至策克口岸,融入中蒙俄经济走廊。

六条城市群间交通发展轴

兰州—天水—西安交通发展轴。依托陆桥国际运输走廊,以宝兰高铁、西宝高铁、陇海铁路、G30连霍高速公路为骨干,自兰州经定西、天水、宝鸡至西安,构建兰州都市圈与关中平原城市群联系的主运输通道。

兰州—成都(重庆)交通发展轴。依托西部陆海新通道国际运输走廊,以兰合铁路、西成铁路、兰渝铁路、G75兰海高速公路、S35景礼高速公路和G213线(兰州至磨憨)为骨干,形成自兰州经陇南和临夏、甘南至成渝城市群的骨干运输通道。

兰州—西宁交通发展轴。以兰新高铁、兰青铁路、G6京藏高速公路等为骨干,构建兰西城市群城际快速通道,并通过青藏铁路、库格铁路实现与西藏拉萨、新疆喀什等地区连接。

兰州—平凉—庆阳—延安交通发展轴。以G22青兰高速公路、G309线(青岛至兰州)、G341线(青海至青岛)、兰州经平凉、庆阳至延安至北京铁路等为骨干,自兰州经平凉、庆阳、延安连接山西中部城市群,形成兰州经太原至京津冀、山东半岛城市群的快捷运输通道。

兰州—酒嘉—乌鲁木齐交通发展轴。依托兰新高铁、兰张三四线、G30连霍高速公路和兰新铁路、G312线(上海至伊宁)等,自兰州经武威、金昌、张掖、酒嘉、哈密至乌鲁木齐,构建兰州联系河西走廊经济区,串联天山北坡城市群的骨干运输通道。

兰州—银川交通发展轴。依托中兰高铁、包兰铁路、G6京藏高速公路、G1816乌玛高速公路,形成自兰州经白银、中卫至黄河字弯城市群的骨干运输通道。

十条省际直联通道

银川—庆阳—西安直联通道。由银西高铁、G69银百高速公路和G22青兰高速公路等组成,提升庆阳南北方向联通能力。

庆阳—平凉—天水—陇南—广元直联通道。由平庆铁路、天平铁路、天陇铁路、兰渝铁路和G70福银高速公路、G8513平绵高速公路、G75兰海高速公路等组成,形成陇东南南北向省际通道。

平凉—西安直联通道。由西平铁路和G22青兰高速公路、G70福银高速公路等组成,强化平凉向东连接能力。

中卫—固原—平凉—宝鸡直联通道由宝中铁路、G85银昆高速公路等组成,增强平凉南北向通道能力。

汉中—陇南—九寨沟直联通道。由阳平关至陇南至九寨沟铁路、G8513平绵高速公路等组成,形成陇南东西向省际直连通道。

金昌—阿拉善右旗直联通道。由武威经金昌至阿拉善右旗高速公路等构成,加强金武地区与内蒙古的交通联系。

酒嘉—额济纳旗延伸至策克直联通道。由嘉策铁路、酒泉经额济纳旗至策克口岸铁路、酒泉至额济纳旗公路等构成。

敦煌—格尔木直联通道。由G3011柳格高速公路和敦煌至格尔木铁路等组成,作为连通西藏的备用通道,提升出入藏通道安全性。

敦煌—若羌(罗布泊)直联通道。由规划的敦煌至若羌(罗布泊)铁路和阿克塞至若羌高速公路等组成,是我省向中亚、南亚辐射通道的组成部分。

玉门—马鬃山口岸直联通道。由玉门至马鬃山口岸公路、柳沟至马鬃山铁路等组成,提高口岸与内陆地区交通联系。

资料来源:甘肃省人民政府办公厅网站,观研天下整理

专栏2快速交通网重点建设项目

高速铁路

建成中兰铁路、兰州至张掖三四线铁路,加快建设兰合铁路、西成铁路,实施兰新高铁兰州至西宁段提质改造、兰州铁路枢纽优化工程等项目,有序推进兰州经平凉至庆阳至延安高铁、兰州至汉中至十堰高铁前期工作。

高速公路

推进国家高速公路甘肃境内待贯通路段建设,建成G30连霍高速公路清水驿至忠和(兰州北绕城东段)、G75兰海高速公路渭源至武都段、G85银昆高速公路彭阳至大桥村段、G1816乌玛高速公路中川机场至兰州南段、G8513平绵高速公路平凉至天水段等,推进G1816乌玛高速公路合作至赛尔龙段建设,研究推进G22青兰高速公路西峰至镇原至沿川子段、G30连霍高速公路景家口至清水驿段、G30连霍高速公路忠和至茅茨段、G6京藏高速公路尹家庄至河口段扩容改造。加强省级高速公路建设,建成S10凤合高速卓尼至合作段、S28灵华、S34双达、S38王夏、S44康略高速望关至白河沟段等高速公路,开工建设兰州南二环柳泉至河口段、S28灵华高速东延线长武至灵台段、兰州至永靖至临夏高速、永昌至民乐等高速公路,分段建设S35景礼高速,研究推进G1816乌玛高速兰州过境段、G0611张汶高速塞尔龙至郎木寺段、永靖至井坪、通渭至秦安、漳县至砖塔寨、鸳鸯至漳县、迭部至九寨沟、阿克塞至拉配泉、金昌至山丹等高速公路,远期研究推进河西走廊第二通道、玛曲至久治、陇县至陇西、天水至成县、永靖至民和、千阳至白水等高速公路。

机场建设

建成兰州中川国际机场三期扩建工程及嘉峪关机场改扩建项目,新建平凉、临夏机场,迁建天水军民合用机场,有序开展张掖、陇南、庆阳、金昌、夏河等机场改扩建和新建武威、定西机场等项目前期工作。

资料来源:甘肃省人民政府办公厅网站,观研天下整理

专栏3普通干线网重点建设项目

普通干线铁路

建成天陇铁路、酒泉至额济纳铁路酒泉至东风段,有序推进新建兰州至定西至平凉至庆阳铁路、兰新铁路扩能改造、宝中铁路增建二线等,研究推进环县至褚家湾至红会、金阿铁路红阿段等能源资源开发铁路项目。研究陇南至九寨沟、敦煌至若羌、镜铁山至木里和合作经阿坝至昌都等“入疆进藏”新通道。

普通国省道

建成G215线(红柳园至格尔木)马鬃山至桥湾、G248线(兰州至马关)大岭山至卓尼、G312线(上海至霍尔果斯)凤翔路口至平凉东(曹湾村)、G312线七墩至瓜州、G341线(胶南至海晏)环县二十里沟口至车路崾岘和S104线沈家坡至阿干镇、S217线景泰至白银等普通国省干线,开工建设G248线巴下寺至虎关、G312线傅家窑至苦水、G341线辘轳坝至白银和S234线通远乡至十字路、S224线双铺至复兴等国省道项目。

资料来源:甘肃省人民政府办公厅网站,观研天下整理

专栏4基础服务网重点建设项目

农村公路

围绕服务乡村振兴,因地制宜推进较大人口规模自然村通硬化路,加强通村公路和村内主干道连接,加大产业路、旅游路、资源路建设力度,有序实施乡镇通三级公路建设。推动“四好农村路”高质量发展。围绕“美丽乡村公路”建设,实施窄路基或窄路面路段加宽工程、道路安全防护工程、危桥改造工程和山区道路裁弯取直生态环境保护工程。

铁路专用线

实施铁路专用线进园(厂)区工程,推动年货运吞吐量达150万吨以上物流站场引入铁路专用线。新建陈家沟煤矿、柳沟至红沙梁等一批铁路专用线。

通用航空

积极推进在有条件的干支线机场加载通航功能。开展边远地区及地理状况复杂地区通用机场建设。建成庆阳华池、武威民勤、甘南玛曲、白银等通用机场;有序推进定西岷县、张掖山丹、白银景泰、酒泉敦煌雅丹、白银会宁、平凉庄浪、天水张家川、甘南迭部、酒泉肃北(阿克塞)、陇南、临夏永靖等通用机场前期工作,力争开工建设;推进榆中夏官营机场加载通航功能工作;在灾害频发、交通路网空白、旅游风景名胜等地区布局建设一批临时起降点。

邮政网点

推进兰州国际邮件互换局建设,加快中心城市智慧邮政系统建设。健全以县级分拨中心、乡镇递送节点、村级公共服务点为支撑的农村寄递网络,提升网络覆盖度和稳定性。推动乡村公共分拣、公共客运站点、公共配送站点等设施同点共享。

内河航道

加快推进黄河兰州城区段航道改造工程、黄河甘肃大河家至炳灵电站航运等项目建设。开展黄河白银段、文县碧口至罐子沟航运等项目研究论证,推进刘家峡库区、盐锅峡库区等库区航道综合整治工程,推动兰州、临夏黄河段旅游通航。

资料来源:甘肃省人民政府办公厅网站,观研天下整理

专栏5都市圈(城市组团)综合交通网建设项目

城际城市公路

建成庄浪至天水、通渭至定西、陇西至漳县、定西至临洮等高速公路,加快推进S06酒嘉绕城、S03天水绕城、S36临洮至康乐至广河、S42漳县至三岔、玉门东镇至玉门老市区至赤金、永靖至大河家(积石山)、西和至宕昌等高速公路,研究推进玉门新市区至金塔产业园、宁县至长官等高速公路。

城际和市域(郊)轨道交通

积极推进兰新高铁兰州至西宁段提质改造,有序推进兰州至中川机场城际铁路提速改造、兰州至白银城际铁路建设,规划建设兰州至榆中等市域(郊)轨道交通系统。依托干线铁路和部分新建城际铁路,规划布局大兰州城际铁路环线。

城市轨道交通

加快建设天水市有轨电车示范线工程(二期、三期)、张掖现代有轨电车S1线工程等项目。择机推进兰州轨道交通4号线、5号线、1号线二期工程、2号线二期工程等项目。

资料来源:甘肃省人民政府办公厅网站,观研天下整理

专栏6兰州枢纽城市建设重点项目

兰州陆港型国家物流枢纽建设重点项目

加快推进保税物流中心及配套口岸设施、中川北站多式联运提升工程、高家庄站改扩建工程、多式联运物流园、陆港创新中心等项目建设。

甘肃(兰州)国际空港建设重点项目

加快推进兰州中川国际机场三期扩建工程、中川国际机场综合交通枢纽环线铁路、中川机场T3航站楼连接线、兰州永登客货运综合枢纽中心等项目建设。推进跨境电商产业基地、跨境电商综合交通物流园等项目建设。

兰州铁路枢纽建设重点项目

有序推进兰州—中川机场城际铁路提速改造、兰州西站至兰州站增建三四线、兰州—榆中高铁连接线、夏官营至榆中高普连接线,改造升级兰州站等客运枢纽。

兰州城市快速道路建设重点项目

建成兰州南二环柳泉至河口段高速公路等项目,研究推进S01兰州绕城、兰州至兴隆山、兰州新区至水阜至忠和等高速公路项目。加快推进城市道路与外部道路顺畅联通。

资料来源:甘肃省人民政府办公厅网站,观研天下整理

专栏7交通新基建重点工程

智慧公路建设工程

构建覆盖全域公路路网基础设施的数字化平台。建设省交通云视频联网平台。实施基于高分遥感和人工智能的农村公路核查工程。开展公路桥梁隧道数字化监测平台、公路高边坡安全监测平台建设。

交通运输大数据中心二期工程

建立综合交通运输大数据集,完善数据资源目录等标准体系,建设数据采集智能分析体系,做大数据存量,加大数据交换共享力度,强化数据挖掘利用,推进与云计算系统等智能平台数据对接,开展大数据挖掘和关联分析应用。打造智慧交通产业港,建设兰州城关区公安“智慧交管”系统平台。

智慧网联自动驾驶试点工程

推进兰州新区5G车路协同车联网验证与应用项目。实施G312线清水驿至傅家窑公路“5G+智慧公路试点和智能网联车路协同自动驾驶汽车试点项目建设。

新能源交通设施建设工程

推进兰州“智慧杆塔”示范工程。新建兰州市充电桩基础设施2000台(包含直流、交流、各类型充电桩),新建省属高校新能源汽车充电桩500个及配套设施。研究开展河西走廊地区新能源发电储送(制备)充电(加氢)一体化工程。

创新基础设施建设工程

推进甘肃交通科技创新中心、智慧交通重点实验室、新基建智慧交通产业港建设。

资料来源:甘肃省人民政府办公厅网站,观研天下整理(WW)

       行业分析报告是决策者了解行业信息、掌握行业现状、判断行业趋势的重要参考依据。随着国内外经济形势调整,未来我国各行业的发展都将进入新阶段,决策和判断也需要更加谨慎。在信息时代中谁掌握更多的行业信息,谁将在未来竞争和发展中处于更有利的位置。

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我国共享出行行业:市场规模及车辆运输证持续增长 但资本市场热度明显下降

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随着互联网技术的发展和出行方式的发展,我国共享出行行业市场不断增长。从市场规模来看,2018年到2023年我国共享出行行业市场规模为波动式增长趋势,到2023年我国共享出行行业市场规模为2821亿元,同比增长32.26%。

2024年10月15日
我国二手车行业:政策方面支持力度较大 交易量和交易额逐年提高

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近些年来,随着我国汽车保有量的增长,人们消费观念的改变和相关政策的支持,我国二手车市场交易量逐年增长。数据显示,到2023年我国二手车交易量为1841.33万辆,同比增长14.88%;2024年1-8月我国二手车交易量为1255.85万辆,同比增长5.53%。

2024年10月11日
我国铁路运输装备拥有量稳步增长 相关政策持续出台大力推动行业建设

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拥有量来看,2023年铁路机车和客车分别达到2.24万台和7.84万辆;铁路客车拥有量则是持续扩张,2023年突破100万辆,达到100.5万辆。整体来看,全国铁路运输装备拥有量稳步增长。

2024年08月02日
政策支持、技术发展及需求增长背景下 我国智能物流装备市场规模不断扩大

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从下游应用情况来看,我国智能物流装备行业下游应用领域占比最高的是新能源,占比为14.83%;其次是快递快运,应用占比为14.64%;第三是快消,应用领域占比为12.70%。

2024年07月16日
我国城市配送行业市场规模大幅度下降 政策则主要以鼓励类为主

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城市配送行业发展历程可分为四个发展阶段,主要分为萌芽期,行业整体信息化水平较低,规模往往局限于几个城市,有一定的地域限制;第二阶段为形成期,此时城市配送行业刚刚起步,配送业务主要满足的是城市物流和落地配送需求;第三阶段为发展期,外卖O2O与同城配送相辅相成,外卖O2O高速增长推动了城市配送的增长;第四阶段为二次发展期,

2024年07月13日
我国民用航空运输行业:周转量快速回暖 智慧民航建设政策环境利好

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产业链来看,民用航空运输行业上游的代表企业中,航发动力是提供航空发动机的代表性企业,中国商飞则负责飞机整机的生产,中航机电、中航光电负责提供飞机机电系统;中游的代表性企业则包括了东航、南方、国航和海航在内的中国四大航空企业以及机场运营企业;下游主要应用方面为韵达股份、顺丰股控、圆通速递、申通快递、中国中免等。

2024年07月11日
我国集装箱行业主要壁垒情况:技术、资金和人才以及客户认同壁垒均较高

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集装箱是一种能装载包装货或非包装货进行运输,并便于机械设备进行装卸搬运的成组工具。其中,集装箱种类主要包括:干货集装箱、散货集装箱、液货集装箱、冷藏集装箱、特种专业集装箱等。

2024年07月11日
我国智能仓储行业市场规模不断增长 华东地区相关企业数量占比最高

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随着电子商务的发展,人工智能与机器人技术的进步和下游客户需求的增长,我国智能仓储行业开始不断发展。数据显示,到2022年我国智能仓储市场规模为1356.9亿元,同比增长18.45%。

2024年06月11日
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