参考观研天下发布《2018年中国铁路信息化行业分析报告-市场深度分析与发展前景研究》
货车的采购量与当年铁路货运量增速具有高度关联性。从对2007-2017铁总货车采购量与当年铁路货运量增速的计算结果来看，铁路货车的招标量与铁路货运量有着正相关关系。2012年或是由决策上存在的弱滞后性导致出现货运量增速下降但货车采购量增加。由此可见，中铁总在制定招标计划的时候，需要重点参考当年的铁路货运量情况。
数据显示，截止2017年，我国机车保有量为2.1万台，货车保有量79.9万辆。一般情况下，一台机车可拖60节货车，大秦线最高可拖120节货车。但是因为货车是由铁总统一管理，机车由各个路局分别管理。此刻可见，机车与货车配比水平在1:50左右。
“公转铁”政策落地将加快铁路货运量发展，2018年年初至今我国机车货车招标已经超了预期目标。从铁路总公司《2018-2020年货运增量行动方案》的规划看出，到2020年，我国铁路货运量要达到47.9亿吨，较2017年增加11亿吨。根据铁总年初开的工作会议，2018年下调投资数据到7320亿，装备采购金额下调到至800亿，制定全年机车采购目标为380台，货车采购低于市场预期。分析认为，近年来铁总运营盈利负增长，在今年经济层面控制总体风险、降低杠杆的大环境下，制定了相对安全的投资目标，未来随着经济风险的逐步小时，铁路总投资规模有望恢复与需求相吻合。
数据显示，2017年我国铁路货运量为36.9亿吨，铁路货车拥有量为79.9万辆。目前以大秦线为代表的铁路货运线路呈现满负荷运营情况，而为完成2020年新增11亿吨的增量，所以基本只能通过新增线路及货车机车装备来达成目标。根据初步测算，为要达到2020年铁路货运量47.9亿吨的目标，在这2018-2020年期间铁路货车市场将要新增超过20万辆，机车超过4000台。
货车的采购量与当年铁路货运量增速具有高度关联性。从对2007-2017铁总货车采购量与当年铁路货运量增速的计算结果来看，铁路货车的招标量与铁路货运量有着正相关关系。2012年或是由决策上存在的弱滞后性导致出现货运量增速下降但货车采购量增加。由此可见，中铁总在制定招标计划的时候，需要重点参考当年的铁路货运量情况。
中铁总货车采购量与当年的铁路货运量增速高度吻合
数据来源：公开数据整理
数据显示，截止2017年，我国机车保有量为2.1万台，货车保有量79.9万辆。一般情况下，一台机车可拖60节货车，大秦线最高可拖120节货车。但是因为货车是由铁总统一管理，机车由各个路局分别管理。此刻可见，机车与货车配比水平在1:50左右。
“公转铁”政策落地将加快铁路货运量发展，2018年年初至今我国机车货车招标已经超了预期目标。从铁路总公司《2018-2020年货运增量行动方案》的规划看出，到2020年，我国铁路货运量要达到47.9亿吨，较2017年增加11亿吨。根据铁总年初开的工作会议，2018年下调投资数据到7320亿，装备采购金额下调到至800亿，制定全年机车采购目标为380台，货车采购低于市场预期。分析认为，近年来铁总运营盈利负增长，在今年经济层面控制总体风险、降低杠杆的大环境下，制定了相对安全的投资目标，未来随着经济风险的逐步小时，铁路总投资规模有望恢复与需求相吻合。
“公转铁”政策落地加速铁路货运量增长
数据来源：公开数据整理
年初至今机车招标信息
资料来源：公开资料整理
年初至今货车招标信息
资料来源：公开资料整理
数据显示，2017年我国铁路货运量为36.9亿吨，铁路货车拥有量为79.9万辆。目前以大秦线为代表的铁路货运线路呈现满负荷运营情况，而为完成2020年新增11亿吨的增量，所以基本只能通过新增线路及货车机车装备来达成目标。根据初步测算，为要达到2020年铁路货运量47.9亿吨的目标，在这2018-2020年期间铁路货车市场将要新增超过20万辆，机车超过4000台。
未来三年铁路采购量预测
资料来源：公开资料整理
未来三年铁路机车采购量预测
资料来源：公开资料整理
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