参考中国报告网发布《2017-2022年中国集装箱制造行业运营态势及投资前景评估报告》
集装箱需求处于更新水平
集装箱的需求可以分为保有量增长（全球贸易驱动）、旧箱淘汰更新（受企业利润状况影响）两部分，由于企业对于集装箱的管理水平达到了较高的水平，因此集装箱的保有量增长率逐渐与集运贸易增速达到相匹配的水平，而集运贸易又取决于全球宏观经济表现。在2008年全球金融危机发生后，主要经济体增长减速，同时贸易相对GDP增长的弹性减弱，导致旧箱淘汰更新占据更为重要的位置，而来自保有量增长的贡献减弱。2010-2015年集装箱制造从年度来看，处于小幅波动的状态，平均产量为294万TEU，相当于目前存量（约为3600 万TEU）的8.2%。假设集装箱的使用寿命为15年，历史销量进入更新期的约为180 万TEU，为目前存量的5.0%。因此，更新在订造需求中占据更主要位置。
全球集装箱制造高度集中，中集集团市场份额约50%，胜狮、新华昌市场份额分别约为20%、10%，这三家企业合计市场份额就达到80% 左右。2016年中集集团干箱销量58万TEU，较2015年近乎腰斩。2017年Q1公司干货集装箱销量29.19万TEU，同比增长265.8%，集装箱业务迎来反弹。
随着集装箱行业需求回暖、供需格局改善，中集集团集装箱业务从16年底开始从底部回升，收入与毛利率逐渐恢复。2016年下半年中集集团集装箱毛利率10.6%，较上半年提升2.11个百分点，2016年全年集装箱业务贡献净利润3.67亿元。 2017Q1公司集装箱制造业务实现销售收入5,304百万元，同比增长148.8%。2017 年，主要集装箱制造企业排产饱满，行业销量有望达到280万TEU左右。而按15年更新周期、全球集运贸易增速稳定在3%左右测算，2018年集装箱需求有望比2017 年增长20%左右。
集装箱需求处于更新水平
集装箱的需求可以分为保有量增长（全球贸易驱动）、旧箱淘汰更新（受企业利润状况影响）两部分，由于企业对于集装箱的管理水平达到了较高的水平，因此集装箱的保有量增长率逐渐与集运贸易增速达到相匹配的水平，而集运贸易又取决于全球宏观经济表现。在2008年全球金融危机发生后，主要经济体增长减速，同时贸易相对GDP增长的弹性减弱，导致旧箱淘汰更新占据更为重要的位置，而来自保有量增长的贡献减弱。2010-2015年集装箱制造从年度来看，处于小幅波动的状态，平均产量为294万TEU，相当于目前存量（约为3600 万TEU）的8.2%。假设集装箱的使用寿命为15年，历史销量进入更新期的约为180 万TEU，为目前存量的5.0%。因此，更新在订造需求中占据更主要位置。
全球集运贸易与全球GDP的增长率比较
数据来源：中国报告网整理
全球的集装箱保有量与产量（万TEU）
数据来源：中国报告网整理
全球集装箱制造业格局全球集装箱制造高度集中，中集集团市场份额约50%，胜狮、新华昌市场份额分别约为20%、10%，这三家企业合计市场份额就达到80% 左右。2016年中集集团干箱销量58万TEU，较2015年近乎腰斩。2017年Q1公司干货集装箱销量29.19万TEU，同比增长265.8%，集装箱业务迎来反弹。
全球主要集装箱企业的市场份额（2017年Q1）
数据来源：中国报告网整理
中集集团集装箱销量（万TEU）
数据来源：中国报告网整理
随着集装箱行业需求回暖、供需格局改善，中集集团集装箱业务从16年底开始从底部回升，收入与毛利率逐渐恢复。2016年下半年中集集团集装箱毛利率10.6%，较上半年提升2.11个百分点，2016年全年集装箱业务贡献净利润3.67亿元。 2017Q1公司集装箱制造业务实现销售收入5,304百万元，同比增长148.8%。2017 年，主要集装箱制造企业排产饱满，行业销量有望达到280万TEU左右。而按15年更新周期、全球集运贸易增速稳定在3%左右测算，2018年集装箱需求有望比2017 年增长20%左右。
中集集团集装箱业务营业收入与毛利率
数据来源：中国报告网整理
中集集团集装箱业务的净利润贡献和净利润率
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