参考中国报告网发布《2016-2022年中国航运市场运营现状及十三五运行态势预测报告》
集装箱运输的三大主线分别为远东-北美航线、远东-欧洲航线以及欧洲-北美航线。很明显的，美国、欧盟以及中国代表了集装箱运输的主要需求来源，这三地的经济指标很大程度上可以超前的反映集装箱航运业的需求走向。
对于我国而言，欧盟与美国是主要的出口国，欧美的消费以及制造业需求对于我国向欧美的出口有一定的先行关系。其中比较典型的指标是包括经济景气指数、就业率指标、PMI指标、零售额增速等。制造业PMI指数方面，欧美都处于50以上，其中欧元区还保持了较为明显的上升势头。
根据大多数的指标显示，美国与欧洲都处于经济恢复期，欧洲市场的经济恢复情况要好于美国，IMF于7月下修了美国17、18两年的GDP实际增长率，同时对欧元区 GDP增长率进行了上修。这也部分解释了为何今年欧线运价的恢复会持续强于美东美西线。
但即使是被增速下修的美国，其GDP预期增速依然维持上行趋势，市场普遍认为欧美经济整体处于上行区间。
国内方面，16年下半年至今的经济恢复有目共睹。进出口金额持续超预期，今年二季度GDP增速也达到6.9%（高于预期值6.8%）。7月，IMF年内第三次上修中国17、18年经济增速。
港口吞吐量方面，上半年我国沿海港口集装箱吞吐量同比增长超8%，一扫过去3 年低增长的阴霾。
到现在为止，各项经济数据都表明，国内的经济复苏从强度和持续性上都好于市场预期。
克拉克森预计全球集装箱贸易量17、18年的增速分别为4.2%和4.8%，较15年的2.2%和16年的3.4%持续提升，且高于我们测算的供给增速（17、18年分别为3.2% 和3.8%），行业供需关系有望迎来持续好转。
集装箱运输的三大主线分别为远东-北美航线、远东-欧洲航线以及欧洲-北美航线。很明显的，美国、欧盟以及中国代表了集装箱运输的主要需求来源，这三地的经济指标很大程度上可以超前的反映集装箱航运业的需求走向。
对于我国而言，欧盟与美国是主要的出口国，欧美的消费以及制造业需求对于我国向欧美的出口有一定的先行关系。其中比较典型的指标是包括经济景气指数、就业率指标、PMI指标、零售额增速等。制造业PMI指数方面，欧美都处于50以上，其中欧元区还保持了较为明显的上升势头。
欧元区PMI与欧线运价指数正相关
数据来源：中国报告网整理
美国PMI指数与美线运价指数正相关
数据来源：中国报告网整理
根据大多数的指标显示，美国与欧洲都处于经济恢复期，欧洲市场的经济恢复情况要好于美国，IMF于7月下修了美国17、18两年的GDP实际增长率，同时对欧元区 GDP增长率进行了上修。这也部分解释了为何今年欧线运价的恢复会持续强于美东美西线。
IMF上修了欧元区增长率
数据来源：中国报告网整理
IMF下修了美国GDP增长率
数据来源：中国报告网整理
但即使是被增速下修的美国，其GDP预期增速依然维持上行趋势，市场普遍认为欧美经济整体处于上行区间。
国内方面，16年下半年至今的经济恢复有目共睹。进出口金额持续超预期，今年二季度GDP增速也达到6.9%（高于预期值6.8%）。7月，IMF年内第三次上修中国17、18年经济增速。
我国17年初至今的进出口增速超预期（单位：亿美元）
数据来源：国家统计局
港口吞吐量方面，上半年我国沿海港口集装箱吞吐量同比增长超8%，一扫过去3 年低增长的阴霾。
沿海港口集装箱吞吐量增速持续回升
数据来源：国家统计局
IMF上修中国GDP增速
数据来源：国家统计局
到现在为止，各项经济数据都表明，国内的经济复苏从强度和持续性上都好于市场预期。
克拉克森预计全球集装箱贸易量17、18年的增速分别为4.2%和4.8%
数据来源：中国报告网整理
克拉克森预计全球集装箱贸易量17、18年的增速分别为4.2%和4.8%，较15年的2.2%和16年的3.4%持续提升，且高于我们测算的供给增速（17、18年分别为3.2% 和3.8%），行业供需关系有望迎来持续好转。
资料来源：中国报告网整理，转载请注明出处（ZQ）
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