参考观研天下发布《2019年中国航空运输行业分析报告-市场深度分析与发展前景研究》
亚洲地区航空运输业繁忙,有利于我国航空工业的发展。由于亚洲地区人口稠密、地域广阔、经济发展迅速。数据显示,2017 年亚洲地区运营中的运输飞机数量为 7,360 架,在全球占比达到 30.16%,在全球各区域中排名最高。根据波音公司的预测,到2037 年,全球运营中的运输飞机数量将达到 48,540 架,其中亚洲地区将拥有18,200 架,占比达到 37.49%。而对此有利于我国航空工业就近开拓国际民用市场,为我国航空工业的发展创造了有利条件。
面向国际市场,我国航空工业将发展适应不同区域和业务类型的新机型,扩大重点机型的生产规模,同时通过专业分工不断增强市场竞争优势,这些都会持续扩大航空配套产品的市场规模。
我国航空运输业自改革开放以来获得了快速发展。近年来在我国经济结构调整、产业部门转型升级的过程中,保持着良好的发展势头,机队规模不断攀升。2011-2018 年,我国民航在册运输飞机数量从1,764 架增长到 3,639 架,年均复合增长率为 10.90%,各年增幅均保持在 10% 以上。目前我国航空运输主要的新飞机需求来源主要是物流业务、跨国航线、中西部航线等。
根据中国预测,未来 20 年,为适应航空运输业的快速增长,中国客机机队规模将不断扩大,新增各类飞机将达到 9,008 架,新机交付的市场价值将达到 1.3 万亿美元,年均需求将达到 450 架。
通用航空方面,随着对低空空域管制体制改革的开展,我国通用航空呈现出快速发展的趋势。根据数据显示,2016我国通用航空器的数量增长到 2,595 架,通用航空器新注册数量增长到每年383架。
着经济持续快速发展和城乡居民生活水平的不断提高,通航产业的行业规模在日益扩大,应用领域不断拓展,通航机队规模将持续增长。根据《关于促进通用航空业发展的指导意见》显示,到 2020年,建成 500 个以上通用机场,通用航空器达到 5,000 架以上,通用航空业经济规模超过 1 万亿元。“十三五”期间,国内通用航空器数量预计年均增速在 18%以上。因此,随着国家对通航领域准入门槛的降低以及低空领域管制政策的逐步放开,未来通航产业将迎来井喷式发展。
综上,军用航空、商业航空、通用航空的不断发展加大了对飞机的需求,将带动航空工业配套产业的高速发展。
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