参考中国报告网发布《2017-2022年中国快递业行业深度研究及盈利战略分析报告》
阿里沿袭平台传统，依托菜鸟网络打造物流体系，成立之初股东包括线下门店、地产、快递等物流核心要素公司。2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、“三通一达”（申通、圆通、中通、韵达），以及相关金融机构共同宣布，“中国智能物流骨干网”（简称CSN）项目正式启动，合作各方共同出资组建的“菜鸟网络科技有限公司”正式成立。
不直接运营快递物流，但以数据为核心竞争力，通过掌握数据平台、仓库和驿站，制定利益分配机制。菜鸟数据平台负责电商件的数据和快递指令的下发，依托淘宝和天猫的天然优势，成为信息的第一阶段源头；菜鸟仓库或自建、或租用，但菜鸟拥有很强的掌控力度，覆盖全国250个城市，仓储面积（峰值）500多万平方米；此外，菜鸟驿站提供包裹的代收、代寄服务，不仅有助于解决“最后一公里”问题，还可以有效掌握消费者分布、取货时间等数据信息。
订单归菜鸟，仓储在菜鸟，电商快递更多的变为运力提供方。通达系快递70%左右的订单来自于电商件。因此，在整个菜鸟体系中，阿里掌握着上游的订单数据，直接决定了多数下游电商快递的业务量；另一方面，菜鸟大建仓储中心，一定程度上又弱化了各大快递的干线分拣运输的中心功能。
一方面，菜鸟利用其电商平台的订单数据及快递环节回传的物流数据所构建的庞大虚拟数据库，通过标准化物流服务和物流设施，有助于提升商家和物流公司的服务能力和效率，例如推出当日达、次日达产品。另一方面，菜鸟的终极愿景是基于大数据建立仓配网，将货源通过大数据分析提前安排到距离消费者最近的仓库中，相当于越过了干线分拣运输环节，长远来看实际上将削弱快递公司的核心网络价值。
这决定了菜鸟联盟内各方利益存在一定冲突，联盟关系也难言稳固，也是此前菜鸟和顺丰在数据传输和共享方面爆发冲突的矛盾所在。对菜鸟而言，也不希望联盟中的几个快递公司出现份额一家独大甚至垄断的局面；对联盟内有主导自身快递网络意图的快递企业而言，显然并不愿意核心数据都被菜鸟掌握，沦为单纯的运力提供者。
在联盟内阿里通过入股快递企业，增强物流控制力及协同性。虽然阿里称其不会永远不会直接做快递，但过去几年通过战略入股，陆续入股了一些第三方快递企业，以提升菜鸟网络的协同性。2014年，阿里数亿元入股全峰快递；2015年5月，阿里和云峰基金战略投资圆通，持股超过17%；2015年8月，阿里以约283亿人民币战略投资苏宁成为第二大股东；2016年9月，菜鸟入局百世物流7.6亿美元战略投资，并成为其第一大股东；2017年，被阿里战略投资的苏宁收购了天天快递。
阿里沿袭平台传统，依托菜鸟网络打造物流体系，成立之初股东包括线下门店、地产、快递等物流核心要素公司。2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、“三通一达”（申通、圆通、中通、韵达），以及相关金融机构共同宣布，“中国智能物流骨干网”（简称CSN）项目正式启动，合作各方共同出资组建的“菜鸟网络科技有限公司”正式成立。
菜鸟物流成立时股东包括电商、线下门店、地产、快递物流等
资料来源：中国报告网整理
不直接运营快递物流，但以数据为核心竞争力，通过掌握数据平台、仓库和驿站，制定利益分配机制。菜鸟数据平台负责电商件的数据和快递指令的下发，依托淘宝和天猫的天然优势，成为信息的第一阶段源头；菜鸟仓库或自建、或租用，但菜鸟拥有很强的掌控力度，覆盖全国250个城市，仓储面积（峰值）500多万平方米；此外，菜鸟驿站提供包裹的代收、代寄服务，不仅有助于解决“最后一公里”问题，还可以有效掌握消费者分布、取货时间等数据信息。
菜鸟通过掌握数据平台、仓库、驿站，进而掌控全局
资料来源：中国报告网整理
订单归菜鸟，仓储在菜鸟，电商快递更多的变为运力提供方。通达系快递70%左右的订单来自于电商件。因此，在整个菜鸟体系中，阿里掌握着上游的订单数据，直接决定了多数下游电商快递的业务量；另一方面，菜鸟大建仓储中心，一定程度上又弱化了各大快递的干线分拣运输的中心功能。
一方面，菜鸟利用其电商平台的订单数据及快递环节回传的物流数据所构建的庞大虚拟数据库，通过标准化物流服务和物流设施，有助于提升商家和物流公司的服务能力和效率，例如推出当日达、次日达产品。另一方面，菜鸟的终极愿景是基于大数据建立仓配网，将货源通过大数据分析提前安排到距离消费者最近的仓库中，相当于越过了干线分拣运输环节，长远来看实际上将削弱快递公司的核心网络价值。
阿里掌握着大量上游用户和订单数据
数据来源：中国报告网整理
圆通与菜鸟关联交易金额迅速扩大
数据来源：中国报告网整理
这决定了菜鸟联盟内各方利益存在一定冲突，联盟关系也难言稳固，也是此前菜鸟和顺丰在数据传输和共享方面爆发冲突的矛盾所在。对菜鸟而言，也不希望联盟中的几个快递公司出现份额一家独大甚至垄断的局面；对联盟内有主导自身快递网络意图的快递企业而言，显然并不愿意核心数据都被菜鸟掌握，沦为单纯的运力提供者。
在联盟内阿里通过入股快递企业，增强物流控制力及协同性。虽然阿里称其不会永远不会直接做快递，但过去几年通过战略入股，陆续入股了一些第三方快递企业，以提升菜鸟网络的协同性。2014年，阿里数亿元入股全峰快递；2015年5月，阿里和云峰基金战略投资圆通，持股超过17%；2015年8月，阿里以约283亿人民币战略投资苏宁成为第二大股东；2016年9月，菜鸟入局百世物流7.6亿美元战略投资，并成为其第一大股东；2017年，被阿里战略投资的苏宁收购了天天快递。
阿里对一些第三方快递企业直接或间接股权投资
资料来源：中国报告网整理
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