参考观研天下发布《2018年中国铁路行业分析报告-市场深度分析与投资前景研究》
国内铁路货车五家制造商，产能供给存在过剩
按用途分铁路货车可分为通用货车和专用货车，其中通用货车现阶段车载重量主要为 70 吨级，主要有货车型号为C70 型敞车、P70 型棚车、NX70 型共用车等。而专用货车载重量在 75-100 吨级之间，主要专用货车为C76 系列运煤敞车、C80 系列运煤敞车、C100 型专用敞车等。
中车为进一步提高货车装载能力完成载重 80 吨级通用货车的研制和试验。现阶段中车完成了载重 100 吨级 KM100 型煤炭漏斗车等专用货车的研制，为向新建重载线路提供适用的货车产品，其专用货车较 C80 系列敞车载重提高20%左右。
中国车铁路货产品类型
资料来源：公开数据整理
现阶段我国主要的铁路货车制造商为中国中车、为包头北方创业有限责任公司、晋西铁路车辆有限责任公司、重庆长征重工有限责任公司、济南东方新兴车辆有限公司。这几家公司铁路货车制造企业年产能约达 10 万辆。数据显示，2014-2016年由于国内铁铁总货车招标采购年均只有 1.58 万辆，导致国内货车产能过剩，部分公司因为订单稀少而出现大面积停工现象。
国内铁路货车主要制造商及产能
资料来源：公开数据整理
中车推进货车业务重组，市场供需结构有望改善
货车市场出现供给过剩格局，中车旗下货车业务重组整合。中车董事会通过了《关于中国中车股份有限公司货车业务重组方案的议案》在2017年10月，将旗下10 家同质化货车企业重组为中车齐齐哈尔公司和中车长江公司两个子集团。
中国车货业务重组为两大子集团
资料来源：公开数据整理
根据资料显示，中国计划完成货车业务调结构和去产能目标利用 4-5 年时间，改革后，中车货车新造年产能将不超 4 万辆，货车修理产能将低于 6.5 万辆。假设中车能够完成上述去产能目标在未来 5 年内，并将货车产能压缩至 7 万辆在2020年，结合铁总未来三年的货车采购量，测算分析，2018-2020年中车货车业务产能利用率年平均将增长77.5%。在产能利用率提升的情况下，中车货车业务板块盈利能力有望增长，亏损局面有望改善。
中国车货产能利用率
数据来源： 中国中车年报，观研网整理
中国车货产能利用率测算
数据来源： 中国中车年报
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