如果物流车全部由自身购买,物流企业将面临较大资金压力,同时,也需要承担相应的维修、充电等成本;而共享模式通过网络可以减少闲置时长,提高物流车的使用率。
融资租赁:业务范围广,打造全方位服务空间
电动物流车的物流配送范围聚焦于城市物流集散地到分发地,在此范围中,电动物流车运营提供的服务十分多样。其中,融资租赁服务最近趋势大起,不仅包括基础的租车和配送业务,还囊括了相应的配套业务,如充电和维修网络、司机培训体系、车体广告等。
参考中国报告网发布《2017-2022年中国新能源物流车行业市场发展现状及十三五投资规划研究报告》
共享模式,车尽其用
与租赁不同,共享模式更多的着重于对使用率的提升。通过共享平台,充分利用闲置的车辆。此时运营服务对象再次扩大,对于短期的私人使用也提供了较方便的途径。共享模式下,大数据提供支持,为打造智慧物流提供了基础。从智能平台到智能终端,中间连接相关物流主体,大幅提高资源利用效率,是智慧物流的鲜明特征。物流车电动化已经释放出强大的信号:京东已经承诺未来五年内将全部货车换成电动车、菜鸟网络推出ACE计划——打造百万台新兴智慧物流汽车、新沃运力与易达智慧、巴士物流等企业签订战略合作协议等等。我们判断此时就是电动物流车投资最好的时点:下半年确定放量,现在是未来两年最好成长期的新起点。
投资聚焦:看好主产业链、运营环节
下半年是电动物流车行业新的起点,趋势在8月份会比较明显,我们建议从以下两个方面挖掘投资机会:主产业链带来机会
虽然2016年销量情况看专用车和客车量级相似,但是二者发展阶段全然不同,电动物流车空间大,还处于最好的成长期。从今年下半年开始,我们预计物流车的放量将拉动产业链向上发展。相关标的建议关注:东风汽车、小康股份、新海宜、方正电机、猛狮科技、亿纬锂能、骆驼股份、杉杉股份、当升科技等。(其中东风汽车、小康股份等公司属于汽车行业,我们报告主要从电动物流车产业链角度分析)运营提升发展空间
租赁、共享等运营模式带来电动物流新发展,下游是利润的源头,新模式将真正打开空间。相关标的建议关注科陆电子、合康新能等。【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。