影响我国道路运输业行业发展的有利因素和不利因素

        导读：影响我国道路运输业行业发展的有利因素和不利因素。道路旅客运输业的发展与国民经济的增长保持高度相关。随着国民经济的快速发展和人们日益提高的生活水平的共同作用，人际间、区域间的社会活动日益频繁，带动了相应的人员和物资的流动，使客流量和出行次数增多，社会对于道路旅客运输业的消费需求持续增加。

       参考《中国铁路运输市场需求调研及发展规划分析报告（2014-2018）》

1、国家产业政策的鼓励和支持

       道路旅客运输业是国民经济的基础产业和国家重点发展的服务业，也是综合运输体系的重要组成部分。近年来，《国务院关于加快发展服务业的若干意见》、《关于促进道路运输业又好又快发展的若干意见》、《关于进一步促进公路水路交通运输业平稳较快发展的指导意见》、《关于进一步促进道路运输行业健康稳定发展的通知》以及《交通运输“十二五”发展规划》、《国务院关于印发“十二五”综合交通运输体系规划的通知》、《国家发展改革委关于印发促进综合交通枢纽发展的指导意见的通知》等系列政策文件，为道路旅客运输业发展提供了有力的政策支持。2011年交通运输部的《道路运输业“十二五”发展规划纲要》明确了：到2015年，道路运输客运量、旅客周转量、货运量、货物周转量分别达到375亿人、20,800亿人公里、300亿吨、58,400亿吨公里，“十二五”期末，全国100公里以内客运班线公交化改造率达到50%以上，农村客运公交化率达到70%以上；乡镇通班车率达到99%，建制村通班车率达到90%；与其他运输方式主动对接的道路客运网络全面形成，涵盖联网售票、联程售票等在内的出行信息服务进一步完善。

2、经济稳步增长对道路运输业发展的拉动

       道路旅客运输业的发展与国民经济的增长保持高度相关。随着国民经济的快速发展和人们日益提高的生活水平的共同作用，人际间、区域间的社会活动日益频繁，带动了相应的人员和物资的流动，使客流量和出行次数增多，社会对于道路旅客运输业的消费需求持续增加。同时，随着国民经济的发展，国家加大了交通基础设施的建设，国道主干线系统、高速公路网和农村公路网等公路网络协调发展，路网结构更加完善，路网效应更好地促进了道路旅客运输业的发展。

3、燃油价格波动的影响

       燃油成本是道路运输业最主要的成本之一，而成品油价格的波动将直接造成其成本的大幅波动，从而影响道路运输企业的盈利能力。2009年5月7日，国家发改委发布《石油价格管理办法（试行）》，规定“当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格”。2013年3月26日，国家发改委出台了《关于进一步完善国内成品油价格形成机制的通知》，将调价周期由22个工作日缩短至10个工作日，取消上下4%的调价幅度限制，调整国内成品油挂靠油种。近年来，国际石油价格总体上保持上涨趋势，发改委也已多次调整国内汽油、柴油价格。燃油价格的上升直接增加了道路运输企业的经营成本，从而对企业的盈利能力造成不利影响。

4、其他运输方式的竞争

       在客运市场的运输，主要是公路、铁路、水运和航空等四种运输方式的竞争。各种运输方式适应着不同的自然地理条件和运输需求，各有特点和比较优势，既相互分工和协作，又相互竞争。几种方式的竞争主要存在于相互交叉的领域：公路与铁路在200～500公里中短途运输市场竞争激烈，铁路与航空在800～1500公里的超长途运输市场竞争不断升级，高速公路客运随着车辆技术装备的改进，也在争夺该运距范围的市场份额。因此，公路与铁路、航空客运之间存在的替代性竞争主要集中在中长途客运市场，特别是随着城市地铁、高速铁路的日益发展，对中心城市之间的道路客运市场带来较大冲击。