未来世界LNG海运市场发展趋势展望

        导读：未来世界LNG海运市场发展趋势展望。LNG贸易在世界天然气贸易中的比例将继续上升。作为天然气贸易主要运输方式之一的LNG运输，随着勘探、液化、海上运输、再气化等技术的不断进步，其成本较发展初期已下降了近1/3。

1．世界LNG海上贸易持续发展

        天然气蕴藏量丰富，预计还可开采62年，超过石油40年的水平。作为一种清洁、高效的优质能源，天然气的需求量将持续上升。可以预见，天然气将成为21世纪增长最快的能源。

        LNG贸易在世界天然气贸易中的比例将继续上升。作为天然气贸易主要运输方式之一的LNG运输，随着勘探、液化、海上运输、再气化等技术的不断进步，其成本较发展初期已下降了近1/3。同时，采用LNG运输方式还有着灵活机动的优点，尤其适于季节性变化的调峰使用。2011年，世界LNG贸易量占世界天然气总贸易量的32.3%，比2000年提高了近6个百分点。

2．LNG的运力持续增长

        目前营运的LNG船的总运力为5,788.24×104m3，而新造船的总运力竟有1,120.65×104m3，运力将增加近2成。表面原因有二：（1）LNG船的数量剧增。截至到2013年4月，全世界运行的LNG船数量为389艘，而新液化天然气运输船的订单就高达69艘。（2）LNG船舶大型化趋势明显。目前运营的船最大达27万m3，比2005年最大的14万m3大近2倍。深层次的原因却运输成本有关。按照规模经济理论，随着生产规模的扩大，平均成本呈逐步下降的趋势。采用超大型液化天然气船，单位运输成本便可大幅度下降。根据统计，现今的天然气运输成本就比20世纪70年代降低了60%。

3．LNG运输将进一步由买方控制

        在过去10年里，由于技术的进步，LNG生产的成本下降了近1/3，而与此同时，油价近年却在不断上涨，生产LNG的利益驱使越来越多的国家加入了LNG提供者的行列，现有的项目也纷纷进行扩展。

        中国报告网在《中国海运市场态势调研及发展商机研究报告（2013-2017）》中显示,在需求方面，虽然增长也很迅速，但无法完全消化掉新出现的LNG生产能力。日本和韩国作为LNG进口大国，经济仍然疲软。而且目前美国的经济增长已经放缓，非常规天然气大幅增加，这势必将影响世界经济的增长，从而对世界能源消费需求产生负面的影响。

        相比初期LNG工业的缺乏剩余产量，目前世界LNG市场已经出现了供大于求的现象而成为买方市场，这将对未来LNG海运市场的流量流向以及船舶调控产生重大的影响。