我国智能交通行业面临的外企竞争情况

参考观研网市场调研报告《2017-2022年中国智能交通行业市场发展现状及十三五市场竞争态势报告》

       1、智能交通工程业务

       高速公路项目投资大，工期长，是国家经济发展的运输动脉，所以高速公路的规划工作一般由各国政府实施，在得到相应审议会、环境部、地方政府的批准或意见，乃至民意测验通过后，交由交通部立项，进一步进行特许公路的招投标，下游的智能交通工程等项目也基本通过招投标形式确定承包方，在合同中约定价格。

       同时，不同国家或地区的交通法规有很大不同，因此难以确立智能交通系统各项设备之间相互操作所适用的开放性标准，目前的集成商只能根据现行的某些区域性标准和国际性标准进行集成。由于缺乏统一的开放标准，跨国的性能比较可参照性较弱。

       此外，从智能交通工程市场的发展阶段来看，20 世纪90 年代初期，我国高速公路信息化建设刚刚起步，国外系统设备供应商凭借品牌和技术优势成为该市场的第一批参与者和主导力量。但由于我国与国外高速公路管理模式不同，国内企业结合我国高速公路行业特点开发的产品适应性强、售后服务及时等优点，使外资企业很难在项目盈利和业务拓展上取得发展。

       综上所述，国内市场具备一定进入壁垒，目前国内市场暂不存在海外竞争企业的较大威胁。

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