新疆物流业需求情况分析

       导读：新疆物流业需求情况分析。新疆地区地处内陆，以内向经济为主，受全球金融危机影响较小，2012年GDP增速高达13.54%，固定资产投资增速为32.96%，高于全国平均水平。

       新疆是亚洲大陆的心脏地区，东面、南面与我国甘肃省、青海省、西藏自治区相邻，从东北到西南与8个国家接壤，拥有28个边境口岸，是历史上我国通往西亚及欧洲著名的丝绸之路。2013年9月7日，国家主席习近平提出建设“丝绸之路经济带”构想。新疆特有的地理位置和资源等优势，以及与中亚各经济体的经贸往来关系，奠定了新疆在“丝绸之路经济带”中无可替代的地位，新疆将成为“丝绸之路经济带”上重要的交通枢纽中心。“丝绸之路经济带”是一个交通线、是一个综合运输体系、是一个物流通道。中国报告网发布的《中国冷链物流行业研究及盈利空间研究报告（2014-2018）》中提到，新疆自然资源丰富，煤炭、石油、天然气、有色金属和贵金属储量巨大，风能和太阳能有待继续开发和利用，使得依托资源优势的新疆经济得到了快速发展。新疆地区地处内陆，以内向经济为主，受全球金融危机影响较小，2012年GDP增速高达13.54%，固定资产投资增速为32.96%，高于全国平均水平。

       新疆是我国的资源大省，其制造业并不发达，因而疆内主要出产物资和出疆物资主要是石油、煤炭、钢铁、矿石、化工产品、棉花等大宗物资或大件货物；新疆的风能、太阳能等新能源资源亦十分丰富，新疆已探明的新能源储量有8亿千瓦之多，新疆境内可供开发的新能源储量已超过一亿千瓦，目前实际装机容量则仅有300多万千瓦1。大力发展能源与资源产业是新疆经济发展的重头戏，因而大量固定资产投资亦集中于能源与资源产业。

       2010年7月，中石油集团宣布从明年到2020年，中石油将投资3,000亿元加强在新疆地区的开发，几乎等于前30年中石油在疆投入的总和。依据规划，未来十年里，中石油要把新疆建成全国最重要的油气生产基地和炼油化工基地、石油储备基地、工程技术服务保障基地以及引进中亚－俄罗斯油气资源的战略通道和运输总部和金融总部。

       中国华能集团专门研究制订了《关于加快华能新疆能源产业发展的意见》和《关于华能新疆准东能源基地投资开发管理体制的意见》，计划在未来十年内，在新疆完成投资1,000亿元以上，努力争取到“十二五”末，华能在新疆发电装机达到500万千瓦，煤炭产能达到3,000万吨/年，年外运量达到1,500万吨，煤制天然气产能达到40亿标方/年；到“十三五”末，发电装机达到1,000万千瓦，煤炭产能达到6,000万吨/年，年外运量达到3,000万吨，煤制天然气产能达到60亿标方/年。

       中国国电集团公司与新疆生产建设兵团在投资建设新疆电力能源项目方面签署战略合作协议，国电“十二五”期间计划在新疆投资超过1,000亿元（含兵团）。国电“十二五”期间在疆电源投产装机规模将超过1,000万千瓦，煤炭产能超过3,000万吨/年，完成100亿立方米煤制气一期40亿立方米煤化工项目建设，总投资将超过1,000亿元（含兵团），国电在疆内新能源结构比例将超过53.10%。

       预计到2015年，新疆的原油产量将达3,300万吨、天然气450亿立方米、煤炭4亿吨、钢铁生产能力达到2,200万吨、水泥生产能力达到6,000万吨。

       新疆的经济建设已经进入一个全新的飞速发展时期，物流行业也势必获得前所未有的增长空间。依据《新疆物流业“十二五”发展规划》，十二五期间新疆物流业增加值年均增长20%以上，2015年全社会物流增加值将增长到500亿元以上，较之2011年的256.72亿元，几乎将增长一倍。

       依托新疆的经济特点和不断增长的固定资产投资，新疆物流市场亦以大宗物资、大件货物物流需求为主。新疆最大的发展优势是资源，而其最大的发展劣势则是距离。新疆幅员辽阔，远离内地经济腹地，疆内运输和疆内与疆外的运输距离都很长，因此新疆的社会物流总费用一直较高，按现行费率初步测算，新疆每亿元国内生产总值所需的运输费用比全国水平高2～3倍。降低企业的物流成本，已经成为新疆经济发展和企业运营的迫切需求，因而越来越多的企业将选择综合成本更低、配送效率更高的第三方物流服务，也将为第三方物流企业提供更大的市场空间。