2014年我国社会物流成本预测

      导读：2014年我国社会物流成本预测。2013年8月1日起，物流业全面推行营业税改征增值税试点。企业普遍反映，货物运输服务税率上调过高，企业税负将大幅增加，严重影响了企业的经营效益。
      2013年3季度，我国社会物流总费用增速小幅回升，低于社会物流总额增速2.5个百分点，物流成本增长呈现出缓和与改善的迹象，但依然处于较高水平。劳动力、资源能源价格的上升、土地资金成本的上涨带来的行业成本推动型费用压力持续存在。“营改增”的全面推开，行业税负不减反增，企业经营压力不减。预计1～4季度，我国社会物流总费用将达到10.26万亿元左右，同比增长约9.1%，物流总费用占GDP比重约为18%。
      目前，我国物流行业运输结构不合理、联运占比较低；库存量大造成运输费、保管费高居不下；物流现代化程度不高，为劳动密集型行业，受劳动力成本持续上涨影响较大。这些因素都导致我国社会物流成本在短期内无法显著下降。预计2014年全年，社会物流总费用同比增长约为9%，达到11.2万亿元，占GDP的比重将维持在17.9%左右。物流费用水平，客观上反映了一个国家的市场经济完善程度和市场发育水平，降低物流成本一直以来都是企业及监管部门共同的目标。未来，相关机构将通过加强流通基础设施建设、加强流通改革、增强企业和物流平台信息化水平及鼓励流通方式创新等方式来降低社会物流成本，提高流动效率。
图： 2013～2015年社会物流费用累计及同比增速预测

注：2013～2015年为预测值。
      依据一：要素成本持续上涨。随着天气转凉并进入冬季，蔬菜鲜果等部分生活资料的储存和运输等物流成本将会上升、水电油气等资源品价格也将上涨。同时，劳动力价格上涨压力依然存在，房价上涨带来的土地资金成本及仓储、租赁费用的上升将进一步制约物流费用的下降，未来社会物流费用仍将维持在一个较高水平。
      依据二：税费负担依然较高。物流业中人力、土地、油价等成本过高，及企业税费负担过重等现象依然存在。2013年8月1日起，物流业全面推行营业税改征增值税试点。企业普遍反映，货物运输服务税率上调过高，企业税负将大幅增加，严重影响了企业的经营效益。同时，货运中各种乱收费现象并未杜绝，也从无形中加大了物流成本。
      依据三：流通体制亟需改革。计划体制遗存下来的部门分割的行业管理体制仍然存在，导致物流体系的残破、重复、缺少系统性和效率性，航空、水运、公路、铁路、港口等分属不同的部门或利益集团，条条分割；同时各区域内的地方利益保护，导致的区域分割，都使中国物流体系难以整合为一个体系，各各节层层加价，逐渐传导至下游终端消费者，最终形成“叠加效应”，推升了物流费用。
      《中国物流园区市场发展现状及未来趋势研究报告（2014-2018）》由中国报告网物流行业分析专家领衔撰写，主要分析了物流行业的市场规模、发展现状与投资前景，同时对物流行业的未来发展做出科学的趋势预测和专业的物流行业数据分析，帮助客户评估物流行业投资价值。