进入新的千禧年之后，随着中国经济蓬勃发展，城镇居民人均可支配收入从2000年的6860元/人，达到3Q2017的累计27430元/人，预计17年化的城镇人均收入将超过3.6万元/人，涨幅超过5倍。
参考观研天下发布《2018-2024年中国交通运输行业市场发展动向调查与投资前景规划预测报告》
过去的十几年中高铁、航空等高端出行方式，开始体现出越发强劲的消费特征。与此同时，强劲的高铁投资和不断密集化的民航网络，匹配了快速发展的出行需求：民航航线数量从2000年的1165条升至16年的3794条，而铁路在每年7000亿以上的固定资产投资之下，高铁营业里程达到2.2万公里。按照发改委最新公布的铁路十三五规划，预计2020年时全国铁路营业里程将达到15万公里（+2.9万公里），高速铁路营业里程达到3万公里（+1.1万公里），预计未来高端出行的基建建设将会持续，继续支撑旺盛的高端出行需求。
2000-2016年间，民航客运量从当年的0.67亿人跃升到4.88亿人，高铁的客运量更是在2016年达到12亿人次，CAGR达到90%。我国出行市场逐步形成了航空高铁共同覆盖高端旅客（双方在平均运距上分别对应了中长途与中短途）、普通铁路覆盖中长途普通旅客、公路覆盖短途普通旅客的层级结构。若按周转量占比计，民航2016年占比23%，高铁为13%。
参考观研天下发布《2018-2024年中国交通运输行业市场发展动向调查与投资前景规划预测报告》
图：2000-3Q2017城镇人均可支配收入及其同比
图：2008-2016年民航航线条数及同比
图：2014年至今铁路固定资产累计投资额及同比
图：2008-2016高铁营业里程及其占比
图：2000-2016民航客运量及其同比
图：2008-2016年高铁客运量及客运周转量占比（%）
图：2000-2016各类型旅客客运量占比（%）
图：2000-2016各类型旅客客运周转量占比（%）
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