2014 年以来国内新能源汽车产销量的快速增长，带动了车用动力电池产量及装机量的快速增长，根据中国汽车工业协会和 GGII 披露数据，2013~2017 年新能源汽车销量、车用动力电池产量和车用动力电池装机量复合增长率分别达到 158%、137%和 160%。根据三部委联合发布《汽车产业中长期发展规划》，到 2020 年新能源汽车产销要达到 200 万辆，为完成这一目标，2018~2020 年新能源汽车销量预计将维持 37%以上增速；规划还提出到 2025 年新能源汽车占汽车产销 20%以上，届时新能源汽车年销量有望超过 600 万量。
图表：2012~2017 年新能源汽车销量及同比增速
图表来源：公开资料整理
图表：新能源汽车用动力电池产量及同比增速
图表来源：公开资料整理
参考观研天下发布《2018年中国动力电池市场分析报告-行业运营态势与发展趋势研究》
图表：新能源汽车用动力电池装机量及同比增速
图表来源：公开资料整理
图表：新能源汽车渗透率稳步提升中
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一般动力电池容量衰减到初始容量的 80%以下，便达到设计的有效使用寿命，需要进行替换。电动乘用车电池的有效寿命在 4~6 年，而电动商用车由于日行驶里程长，充放电频率高，有效寿命仅 3 年左右。我国新能源汽车自 2014 年进入爆发增长阶段，按照乘用车电池 4~6 年使用寿命测算，2014 年产乘用车用动力电池将在今年开始批量进入报废期；此外，经历 2014~2015 连续两年超高速增长基数较高的商用车用动力电池也将在今年批量进入报废状态，并且由于商用车搭载电池容量更高，其报废量预计相比乘用车更为可观。
图表：新能源乘用车和新能源商用车销量
图表来源：公开资料整理
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