导读：2017年中国弹簧制造行业进入壁垒分析。高端弹簧市场具有较高的资金进入门槛，汽车主机厂对一、二级供应商的生产规模有较高的要求，只有具有较大的生产规模，才能有效提高生产效率，降低产品单位成本，才有条件满足整车制造商每年上百万件的供货要求以及售后服务市场的维修需求，并能够为企业的后续技术开发提供足够的资金支持。
参考《2017-2022年中国弹簧制造市场竞争态势及十三五市场竞争态势报告》
弹簧行业特别是高端汽车弹簧市场是一个技术含量高、资金密集领域，对进入企业的门槛要求较高，具体包括以下行业进入壁垒：
（1）资金及规模壁垒
高端弹簧市场具有较高的资金进入门槛，汽车主机厂对一、二级供应商的生产规模有较高的要求，只有具有较大的生产规模，才能有效提高生产效率，降低产品单位成本，才有条件满足整车制造商每年上百万件的供货要求以及售后服务市场的维修需求，并能够为企业的后续技术开发提供足够的资金支持。因此，具备一定生产规模且资金雄厚的生产企业才能够得以生存，实现快速、可持续发展，而规模优势不明显的企业极容易遭到淘汰。
（2）技术和研发壁垒
弹簧是汽车的重要安全件，其质量的优劣直接影响汽车的整体安全性，悬架弹簧、稳定杆等汽车安全件的质量则直接决定了整车的质量，主机厂对其提出了较一般零部件更为严格的安全性、可靠性指标，其核心部件必须达到很高的制造精度和较高的强度，产品技术要求高，制造难度大。
汽车弹簧的生产需要较高的专业化水平，技术门槛不断提高。随着大型整车制造商逐步向精简机构、整车开发、降低零部件自制率、实行精益生产方式发展，其对汽车弹簧等零部件生产企业的依赖性逐步加强，但也提出了更高的要求。同步研发、供应稳定、技术先进、研发能力强是其选择供应商的重要标准，新进企业很难在短时间内有所突破。同时要保持住技术的先进性，持续的研发投入是必不可少的。这些方面的要求对新进本行业的企业构成了技术和研发壁垒。
（3）客户认证壁垒
汽车企业对汽车弹簧供应商的选择具有稳定、长期的特点，他们之间是相互依存、长期合作的关系，每一家主机厂都有相对稳定的一级、二级配套供应商，要成为其配套供应商则需要经过严格而长期的认证过程。从开始认证到实现大批量供货，整个过程一般约需两到三年的时间。新进入企业在通过其认证之前，是不可能接到大批量订单的，新进前期需要持续投入，但收益微薄。严格而长期的认证过程对本行业的新进入者构成了较大的壁垒。
（4）管理壁垒
弹簧生产企业在原料采购管理、生产过程管理、销售过程管理中越来越强调采用精益化管理模式，只有良好、系统的管理，弹簧生产企业才能持续保持产品质量、原材料质量的稳定性和供货的持续性。高管理水平来自于高效精干的管理团队和持续不断的管理技术更新。新进入行业的企业难以在短时间内建立高效的管理团队和稳定的管理机制，较难获得整车厂或一级配套商的订单。
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