胎圈钢丝行业与上、下游行业的关联性

导读：胎圈钢丝行业与上、下游行业的关联性。胎圈钢丝上游行业主要为生产盘条的钢铁行业，下游行业为轮胎制造业和汽车制造业等行业。

参考《2016-2022年中国胎圈钢丝产业运营现状及十三五投资前景预测报告》

       1、上游行业的发展状况以及对本行业的影响

       胎圈钢丝上游行业主要为生产盘条的钢铁行业，下游行业为轮胎制造业和汽车制造业等行业。

       下图为胎圈钢丝行业的上下游示意图：

       （1）钢铁行业的发展状况及特点

       产品胎圈钢丝、钢帘线和胶管钢丝的主要原材料为盘条，属于钢铁行业。作为基础性原材料行业，钢铁行业与国民经济整体运行态势紧密相关，因此受到产业政策、供求关系等多方面因素的影响较大，价格往往具有较大的波动性。

       近年来，国际经济环境复杂多变，全球金融市场动荡形势严峻。由于外围经济的不稳定性和国内通胀压力持续加大，在控通胀稳物价的主基调下，货币紧缩政策持续，对钢铁产业链企业造成了严重影响。伴随钢铁下游需求增速放缓，国内钢铁市场在供大于求、金融属性凸显的整体形势下，呈现频繁波动，整体价格下降的特征。

       （2）钢铁行业对本行业影响

       钢铁价格的波动直接影响了下游企业的产品成本。因此，国内钢材市场价格较快的波动频率，使得以钢铁为主要原材料的下游企业经营和发展受到较大影响。如果钢铁价格涨幅过高，将会使得许多以钢铁为主要原材料的下游企业难以承受巨大的成本压力，从而导致行业亏损甚至市场萎缩。胎圈钢丝生产企业的主要原材料是盘条，盘条价格的波动会影响胎圈钢丝的价格，但由于钢铁行业的价格波动与胎圈钢丝的价格波动不能完全同步，因此，钢铁行业的波动，会给本行业带来原材料成本波动的风险。若盘条价格出现较大的上涨，将直接增加胎圈钢丝的生产成本，从而降低胎圈钢丝产品的利润率水平。

       2、下游行业的发展状况以及对本行业的影响

       （1）轮胎行业及汽车行业的发展现状

       据中国汽车工业协会统计数据，2009 年全国汽车产销量双双突破 1,300 万辆，超过美国成为世界最大的汽车生产和消费国家；2012 年我国累计生产和销售汽车 1,927.18万辆和 1,930.64 万辆，同比增长 4.6%和 4.3%；2013 年我国累计生产和销售汽车 2,211.68万辆和 2,198.41 万辆，同比增长 14.76%和 13.87%；2014 年我国累计生产和销售汽车2,372.29 万辆和 2,349.19 万辆，同比增长 7.27%和 6.84%；2015 年我国累计生产和销售汽车 2,450.33 万辆和 2,459.76 万辆，同比增长 3.29%和 4.71%。

       汽车工业的发展轨迹直接影响轮胎工业的发展状况，我国轮胎行业 2013 年、2014年、2015 年的总产量分别为 5.29 亿条、5.62 亿条和 5.65 亿条，同比增长分别为 12.55%、6.24%和 0.53%。轮胎行业产量增速放缓，与汽车行业发展状况基本同步。

       （2）轮胎行业对于本行业的影响

       轮胎行业作为胎圈钢丝行业的下游产业，其发展状况直接影响胎圈钢丝行业的发展。轮胎行业的发展状况，与汽车工业的发展息息相关。近几年来我国轮胎行业发展迅速，增长较快，但受相关政策和国家宏观调控等因素影响，2011 年以来增速有所放缓。

       根据中国橡胶工业协会骨架材料专业委员会提供的数据，我国胎圈钢丝 2012 年、2013年和 2014 年总产量分别约为 62.8 万吨、63.6 万吨和 64.2 万吨，2013 年相比 2012 年增长 1.27%，2014 年相比 2013 年增长 0.94%，增速有所放缓，与近几年我国轮胎行业以及汽车工业的发展走势基本一致。

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