1、我国燃料乙醇产业概况
我国燃料乙醇行业始于“十五”规划期间，是当时提出的十大重点工程之一，产业发展十几年来产量不断提高，技术水平和应用比例也在不断提升。
参考观研天下发布《2017-2022年中国燃料乙醇市场发展现状及十三五投资价值分析报告》
我国燃料乙醇产业诞生的最初目的是为解决陈化粮问题。当时玉米库存过多，为消耗多余陈化粮，国家出台政策，规定由吉林燃料乙醇有限责任公司、河南天冠集团、安徽丰原生物化学股份有限公司（后更名为中粮生化）和黑龙江华润酒精有限公司四个企业定点生产燃料乙醇，其中河南天冠集团主要以小麦为原料，其他三家都以玉米为原料。政策同时明确了四家企业各自的经营范围。自 2002 年开始试点，至 2004 年市场格局正式形成。
2006年后陈粮问题已基本解决，粮食为原料的燃料乙醇行业出现了与人争粮的争议，因此国家逐渐将政策倾向非粮乙醇，各生产企业开始建设以木薯等为原料的 1.5 代燃料乙醇。随着技术不断进步，以玉米芯、秸秆等富含纤维素的农作物废料为原料的 2 代纤维素乙醇也开始进入投产，并因其不与人争粮，不与粮争地的优势成为燃料乙醇新的发展方向。
2、我国燃料乙醇行业成长空间巨大
2015 年国内燃料乙醇的实际年利用量仅为 230 万吨左右，仅占全球总量的 3.17%，约为美国产量的 5.5%。我国汽油年产超 1.2 亿吨，绝大部分为车用汽油，燃料乙醇产量仅占汽油产量 2%左右，若未来在全国范围内推广使用 E10 乙醇汽油，则所需燃料乙醇还有近千万吨空间。
国家能源局于今年 10 月末发布的《生物质能‘十三五’规划》中称，“十三五”期间的发展目标是到 2020 年，实现生物液体燃料年利用量 600 万吨，其中燃料乙醇利用规模为 400 万吨/年，约合 380万吨标准煤。
我国乙醇汽油为定点供应、封闭流通，即在封闭省市内的所有加油站只供应含 10%比例的乙醇汽油，而不销售除车用乙醇汽油以外的其他无铅汽油，目前封闭推广地区包括河南、安徽、山东、黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古等省份，各省市也在不断扩大辖下的定点封闭范围。
燃料乙醇推广的瓶颈之一是其原料和运输半径的限制。另外对于往返于封闭与非封闭区域之间的长途运输车辆来说，更换燃油需要清洗油路，带来不便，这也是乙醇汽油使用受限的原因之一。随着各地政府狠抓环保、节能减排，定点封闭流通范围增大，乙醇汽油的用量会上一个新台阶。
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