1、锂电池的广泛应用带动全球锂消费量的增长
全球碳酸锂市场规模不是很大，据SQM估计，2005年在7.72万吨左右。近年来碳酸锂需求呈现快速增长态势，尤以锂电池的快速增长最为突出。据SQM预计，未来几年全球锂离子电池年产量仍将保持高速增长，年增长率达到30%左右。此外，在其它如陶瓷、玻璃制品、工业空调和合金方面锂的需求增长也较快。
以锂盐为关键原料的二次电池在电子工业(笔记本电脑、手机、数码照相机以及其它各种消费电子)中应用非常广泛，2003年这类电池的产量接近14亿只，2004年达到20亿，并且未来仍将高速增长。
在动力电池方面，锂离子电池的应用也在拓展。目前日本国内拥有混合动力汽车超过7万辆，预计2010年将达到210万辆。美国市场的增长前景也很乐观，据美国能源部调查，混合动力汽车将成为市场的主流产品。
我国锂离子电池在电动自行车及电动公交车产品中的应用前景非常乐观。中信国安旗下公司盟固利公司承担的“大容量锰酸锂动力电池研究”通过了北京市科委组织的课题验收和成果鉴定，被认定为达到国际领先水平。使用盟固利公司100Ah大容量安全型锰酸锂动力电池的电动公交车，最高行驶速度120公里/小时，一次充电行驶里程为210公里，已完成示范运营1.2万公里。目前，由国家发改委组织的汽车用锰酸锂动力电池国家标准制订工作已经通过了专家评审，盟固利公司正在积极推动各方工作，争取使装载盟固利动力锂离子电池的电动公交车尽早在国内外投入运营。
据SQM预计，未来5-10年全球锂需求量将以5%-7%的速度增长，这一增长速度超过全球经济增长水平，显示出全球锂业是一个强GDP行业。我们认为考虑到锂电池在动力电池领域的拓展以及消费电子持续的热潮，乐观地可以给予全球碳酸锂需求8%的年增速，基于这个假设给出了碳酸锂的全球需求状况表(表3)：
2、碳酸锂全球行业集中度非常高，后期产能扩张较快
由于生产碳酸锂的主要原料是盐湖卤水(矿石法由于成本高在全球产能很小)，因此规模化生产碳酸锂的企业必须拥有锂资源储量较为丰富的盐湖资源开采权，这使得该行业具备较高的资源壁垒；另一方面，由于全球盐湖绝大多数资源都是高镁低锂型，而从高镁低锂老卤中提纯分离碳酸锂的工艺技术难度很大，之前这些技术仅掌握在少数国外公司手中，这使得碳酸锂行业又具备了技术壁垒。因此，造就了碳酸锂行业的全球寡头垄断格局。
目前全球碳酸锂市场集中度非常高。在我国的几个大型项目投产前，全球主要产能集中在SQM、FMC、和Chemetall三家手中，其中SQM产能为2.8万吨/年、FMC产能为2.2万吨/年、Chemetall产能为1.8万吨，这三家公司产能约占全球产能的73%。后期这三家公司都有扩产计划，SQM计划在2008年投产1.2万吨/年的新项目、FMC预计在2009年投产5000吨/年的新项目、Chemetall计划在2008年投产5000吨/年的新项目。
虽然我国拥有资源价值较高的盐湖，但一直到2004年才取得高镁低锂老卤溶液提纯碳酸锂的关键技术突破，使得我国能够进入全球碳酸锂市场。目前国内有规划的大型项目有两个：
1、中信国安规划3.5万吨/年碳酸锂项目，其中2.5万吨/年项目已经与2007年1月11日投产成功；
2、西藏矿业规划3万吨/年碳酸锂，其5000吨/年生产线在2005年投产，目前生产线运行状况一般，预计2006年产量在1000-1500吨左右，公司正在申报2.5万吨/年碳酸锂项目，由于先期项目一直运行不顺，因此万吨级项目投产时间难以估计(在后面的产量预测中，我们假设公司2008年年底项目建成投产)。
全球碳酸锂市场规模不是很大，据SQM估计，2005年在7.72万吨左右。近年来碳酸锂需求呈现快速增长态势，尤以锂电池的快速增长最为突出。据SQM预计，未来几年全球锂离子电池年产量仍将保持高速增长，年增长率达到30%左右。此外，在其它如陶瓷、玻璃制品、工业空调和合金方面锂的需求增长也较快。
以锂盐为关键原料的二次电池在电子工业(笔记本电脑、手机、数码照相机以及其它各种消费电子)中应用非常广泛，2003年这类电池的产量接近14亿只，2004年达到20亿，并且未来仍将高速增长。
在动力电池方面，锂离子电池的应用也在拓展。目前日本国内拥有混合动力汽车超过7万辆，预计2010年将达到210万辆。美国市场的增长前景也很乐观，据美国能源部调查，混合动力汽车将成为市场的主流产品。
我国锂离子电池在电动自行车及电动公交车产品中的应用前景非常乐观。中信国安旗下公司盟固利公司承担的“大容量锰酸锂动力电池研究”通过了北京市科委组织的课题验收和成果鉴定，被认定为达到国际领先水平。使用盟固利公司100Ah大容量安全型锰酸锂动力电池的电动公交车，最高行驶速度120公里/小时，一次充电行驶里程为210公里，已完成示范运营1.2万公里。目前，由国家发改委组织的汽车用锰酸锂动力电池国家标准制订工作已经通过了专家评审，盟固利公司正在积极推动各方工作，争取使装载盟固利动力锂离子电池的电动公交车尽早在国内外投入运营。
据SQM预计，未来5-10年全球锂需求量将以5%-7%的速度增长，这一增长速度超过全球经济增长水平，显示出全球锂业是一个强GDP行业。我们认为考虑到锂电池在动力电池领域的拓展以及消费电子持续的热潮，乐观地可以给予全球碳酸锂需求8%的年增速，基于这个假设给出了碳酸锂的全球需求状况表(表3)：
2、碳酸锂全球行业集中度非常高，后期产能扩张较快
由于生产碳酸锂的主要原料是盐湖卤水(矿石法由于成本高在全球产能很小)，因此规模化生产碳酸锂的企业必须拥有锂资源储量较为丰富的盐湖资源开采权，这使得该行业具备较高的资源壁垒；另一方面，由于全球盐湖绝大多数资源都是高镁低锂型，而从高镁低锂老卤中提纯分离碳酸锂的工艺技术难度很大，之前这些技术仅掌握在少数国外公司手中，这使得碳酸锂行业又具备了技术壁垒。因此，造就了碳酸锂行业的全球寡头垄断格局。
目前全球碳酸锂市场集中度非常高。在我国的几个大型项目投产前，全球主要产能集中在SQM、FMC、和Chemetall三家手中，其中SQM产能为2.8万吨/年、FMC产能为2.2万吨/年、Chemetall产能为1.8万吨，这三家公司产能约占全球产能的73%。后期这三家公司都有扩产计划，SQM计划在2008年投产1.2万吨/年的新项目、FMC预计在2009年投产5000吨/年的新项目、Chemetall计划在2008年投产5000吨/年的新项目。
虽然我国拥有资源价值较高的盐湖，但一直到2004年才取得高镁低锂老卤溶液提纯碳酸锂的关键技术突破，使得我国能够进入全球碳酸锂市场。目前国内有规划的大型项目有两个：
1、中信国安规划3.5万吨/年碳酸锂项目，其中2.5万吨/年项目已经与2007年1月11日投产成功；
2、西藏矿业规划3万吨/年碳酸锂，其5000吨/年生产线在2005年投产，目前生产线运行状况一般，预计2006年产量在1000-1500吨左右，公司正在申报2.5万吨/年碳酸锂项目，由于先期项目一直运行不顺，因此万吨级项目投产时间难以估计(在后面的产量预测中，我们假设公司2008年年底项目建成投产)。
更多好文每日分享，欢迎关注公众号
【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可，任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题，烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com，我们将及时沟通与处理。
