参考中国报告网发布《2017-2022年中国锂离子电池市场竞争态势及发展态势预测报告》
回顾动力锂电发展之初，特斯拉将广泛应用于 3C 领域的 18650 引入到动力锂电之中，开辟了一条新能源汽车动力的新道路。
但 18650 受限于体积和关键组件限制，普遍在 2.2-3.6Ah 之间，而目前动力电池最大的瓶颈仍然在于提高比能量，才能对传统的燃料汽车构成有力竞争。
因此，特斯拉新款 Model 3 将采用 21700 电池全面替代之前成熟的 NCR18650。
1 能量密度更大
21700 电池的能量密度要优于 18650 电池。根据目前特斯拉披露的信息，在现有条件下，其生产的 21700 电池系统的能量密度在 300Wh/kg 左右，比其原来 18650 电池系统的 250Wh/kg 约提高 20%，容量也将达到 4.8Ah 左右。
究其原因，21700 在保有高镍含量的 NCA 三元正极材料的同时，负极材料由原来的 100%的碳基材料升级为掺有 10%左右 Si 的碳硅复合材料。前文已述 Si 的理论能量密度要远高于石墨，但存在容易膨胀的缺陷。21700 也是首次将碳硅复合材料负极运用到动力电池中，具有里程碑意义。
同时因为能量密度的提升，相同容量的电池组需要的电芯数量会大幅减少，BMS 更简单，PACK 所需要的附件更少，轻量化都会有大幅度提升。
2 成本不升反降
根据 Tesla 披露的电池价格信息，预计 21700 的动力锂电池系统售价为 170 美元/Wh，相比 18650 的售价 185 美元/Wh，价格下降幅度可达 8.1%左右。
18650 的系统的成本约为 171 美元/Wh，改用 21700 后，系统成本约能实现 9%左右的降幅，达到 155美元/Wh。
单体容量提升后，PACK 所需配件数同比例减少带动 PACK 成本下降。从 18650 型号切换至 21700 型号后，电池单体电池容量可以达到 4.8Ah，大幅提升 35%，同等能量下所需电池的数量可减少约 1/3，Tesla Models 电动汽车使用 7104 节 18650 电池串并联成电池组，预计在新款 MODEL3 电池节数将大幅减少。
在降低系统管理难度的同时将同比例的减少电池包采用的金属结构件及导电连接件等配件数量。
由于整个电池系统都相应简化，带动成本下降。特斯拉的电池占到整车成本的三成以上，那么我们预计整车的成本都相应的出现可观的下降。
回顾动力锂电发展之初，特斯拉将广泛应用于 3C 领域的 18650 引入到动力锂电之中，开辟了一条新能源汽车动力的新道路。
但 18650 受限于体积和关键组件限制，普遍在 2.2-3.6Ah 之间，而目前动力电池最大的瓶颈仍然在于提高比能量，才能对传统的燃料汽车构成有力竞争。
因此，特斯拉新款 Model 3 将采用 21700 电池全面替代之前成熟的 NCR18650。
资料来源：互联网
1 能量密度更大
21700 电池的能量密度要优于 18650 电池。根据目前特斯拉披露的信息，在现有条件下，其生产的 21700 电池系统的能量密度在 300Wh/kg 左右，比其原来 18650 电池系统的 250Wh/kg 约提高 20%，容量也将达到 4.8Ah 左右。
究其原因，21700 在保有高镍含量的 NCA 三元正极材料的同时，负极材料由原来的 100%的碳基材料升级为掺有 10%左右 Si 的碳硅复合材料。前文已述 Si 的理论能量密度要远高于石墨，但存在容易膨胀的缺陷。21700 也是首次将碳硅复合材料负极运用到动力电池中，具有里程碑意义。
资料来源：中国报告网整理
同时因为能量密度的提升，相同容量的电池组需要的电芯数量会大幅减少，BMS 更简单，PACK 所需要的附件更少，轻量化都会有大幅度提升。
2 成本不升反降
根据 Tesla 披露的电池价格信息，预计 21700 的动力锂电池系统售价为 170 美元/Wh，相比 18650 的售价 185 美元/Wh，价格下降幅度可达 8.1%左右。
18650 的系统的成本约为 171 美元/Wh，改用 21700 后，系统成本约能实现 9%左右的降幅，达到 155美元/Wh。
单体容量提升后，PACK 所需配件数同比例减少带动 PACK 成本下降。从 18650 型号切换至 21700 型号后，电池单体电池容量可以达到 4.8Ah，大幅提升 35%，同等能量下所需电池的数量可减少约 1/3，Tesla Models 电动汽车使用 7104 节 18650 电池串并联成电池组，预计在新款 MODEL3 电池节数将大幅减少。
在降低系统管理难度的同时将同比例的减少电池包采用的金属结构件及导电连接件等配件数量。
由于整个电池系统都相应简化，带动成本下降。特斯拉的电池占到整车成本的三成以上，那么我们预计整车的成本都相应的出现可观的下降。
资料来源：中国报告网整理，转载请注明出处（GQ）
更多好文每日分享，欢迎关注公众号
【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可，任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题，烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com，我们将及时沟通与处理。
